Chassis Mercedes qui porte dur

[subman Profil Message privéSite Internet]

Nous venons d'acquérir un Forest River Sunseeker MBS (châssis Mercedes) 2400R. Nous trouvons qu'il porte très dur. On a l'impression qu'à chaque crack ds l'asphalte (et il y en a beaucoup au Québec) toute la vaisselle ds le VR va pêter. Est-ce quelqu'un sur ce forum aurait un truc à nous donner pour améliorer cette suspension ? Certain m'ont parlé des Timbren et d'autres de ballons .

Merci pour votre aide

[fiftyseven Profil Message privé]

C'est un trouble commun à tous les VR particulièrement les motorisés. C'est pas la suspension, c'est votre vaisselle votre problème. Vous devez les protéger avec de l'anti dérapant entre chaque assiette. même chose avec tout c'qui bouge. Il va surement y avoir un paquet de suggestions

[A. Martin]

De l'antidérapant en rouleau de différente couleur chez Dollorama . Peu importe ce que vous ferez vous ne pouvez pas passer a coté de l'antidérapant qui agi comme antirattle .

[Dandau]

Bonjour subman,

J'ai déplacé votre sujet ici par ce que plus pertinent qu'à l'endroit où vous l'aviez posté.

Merci de votre compréhension.

Dandau

[x13 Profil Message privé]

Nous, pour les chaudrons et les poêlons, j'ai coupé des rondelles de pellicules que l'on retrouve dans les boîtes d'emballages ce qui les protèges aussi contre l'usure en plus d'annuler le bruit.

[HervéVR Profil Message privé]

Sur les produits Forest River, il y a généralement des ballons-aides à la suspension arrière.
Quelquefois, les concessionnaires sont gênés de fournir l'information pertinente; sinon, en incluant une foule de papiers que l'on peut retrouver ça et là dans le véhicule.
Si votre motorisé est muni de ces ballons, vous devriez retrouver les valves de gonflage dans le coffre arrière situées sur le mur avant de chaque côté.
Attention ! Selon le fabricant la pression ne doit pas excéder 100psi; je gonfle entre 75 et 80, quelle différence.
Bonne recherche

[Dandau]

Bonjour HervéVR et bienvenue sur votre forum pour votre premier message.

Dandau

[subman Profil Message privéSite Internet]

Ce n'est pas notre premier VR et oui tout est enveloppé comme il faut. Mercedes n'autorise aucune modification de leur châssis pas les fabricants de VR. Il faut donc trouver un moyen externe au monde du VR.

Merci pour vos réponses

[subman Profil Message privéSite Internet]

La solution était tellement simple: Baisser la pression des pneus. On est passé de 71 (livré ainsi) à 61 (recommandé) et c'est toute une différence.

[bruno charland Profil Message privé]

j'ai essayer 61 et c'est trop mou surtout les pneua arrières.
bruno charland
asbestos
autobus

[Pierreafeu Profil Message privé]

La solution était tellement simple: Baisser la pression des pneus. On est passé de 71 (livré ainsi) à 61 (recommandé) et c'est toute une différence.

subman a raison,

Votre problème est la pression des pneus, vous devez commencer par cet ajustement, voici la charte de Michelin que j'ai mis dans un autre sujet:

https://www.michelintruck.com/fr_CA/ref ... -tables/#/

La plupart de gens vont mettre la pression recommandée par le manufacturier, c'est trop dur, le motorisé cogne en passant sur un ombrage.

Malheureusement, je ne suis pas d'accord avec HervéVR, les ballons de suspension aident à stabiliser votre motorisé, le ballon va aider à corriger le roulis causer par le vent, routes sinueuses, rencontre de camion ou pour corriger une surcharge en arrière, plus on gonfle ces ballons plus on augmente la rigidité de la suspension.

J'ai fait installer ces ballons dans deux motorisés et dans les deux cas c'était pour corriger la stabilité en avant et l'arrière corrigeait beaucoup le coup que nous avons quand un camion te dépasse.

J'ai eu mon motorisé en juin dernier, il portait comme si j'avais des pneus d'acier, j'ai suivi cette charte et le confort s'est grandement amélioré.

Bonne chance

Pierre