Alternateur charge tout le temps

[Los Gitanos Profil Message privé]

Bonjour,

Plus je roule sur de grandes distances plus mais batteries en arrache. J'ai l'impression que mon alternateur ne cesse jamais de charger mes batteries et que ça finit par les endommager. J'ai un Leisure Travel 2005 (Sprinter) acheté chez LeBlanc qui a fait faillite il y a quelques années. Quelqu'un pourrait me suggérer un atelier ou un expert en batterie/électricité pour régler mon problème.

Merci!

[quirititi]

Selon moi, il y a deux possibilités. Le régulateur de tension (qui limite le voltage aux batteries - moteur) où des batteries qui commencent à êtres faibles. Normalement, il y a deux systèmes qui existent. Un qui fait en sorte que l'alternateur recharge en premier lieux les batteries moteur et lorsque celle-çi sont rechargées, recharge le batteries du coach. L'autre système recharge les batteries moteur seulement (avec l'alternateur) et les batteries du coach ne sont rechargées que lorsque vous êtes branchés sur l'alimentation du camping.

De quelles batteries s'agit il ?

[Los Gitanos Profil Message privé]

Il s'agit des batteries du coach. La première a 2 ans, elle fait partie des deux batteries standard fournies avec le Dodge Sprinter. L'une pour le démarrage du moteur et l'autre sous le siège passager pour les accessoires du camion. Leisure Travel en ajoute une autre à l'arrière du véhicule. Celle-là est neuve du printemps dernier (catégorie 27 charge profonde). Si je suis branché dans un camping ou chez moi, tout est beau. Par contre si je roule 300 ou 400 kilomètres, lorsque je m'arrête pour coucher en autonome, je constate toujours que mes LED du tableau indicateurs sont au 3/4 alors que normalement après avoir autant roulé elles devraient être FULL. Et dès que j'utilise de l'éclairage, de la ventilation, elles tombent facilement à moitié et même à 1/4.

[quirititi]

Il s'agit des batteries du coach. La première a 2 ans, elle fait partie des deux batteries standard fournies avec le Dodge Sprinter. L'une pour le démarrage du moteur et l'autre sous le siège passager pour les accessoires du camion. Leisure Travel en ajoute une autre à l'arrière du véhicule. Celle-là est neuve du printemps dernier (catégorie 27 charge profonde). Si je suis branché dans un camping ou chez moi, tout est beau. Par contre si je roule 300 ou 400 kilomètres, lorsque je m'arrête pour coucher en autonome, je constate toujours que mes LED du tableau indicateurs sont au 3/4 alors que normalement après avoir autant roulé elles devraient être FULL. Et dès que j'utilise de l'éclairage, de la ventilation, elles tombent facilement à moitié et même à 1/4.

OK je comprend. A mon avis, la batterie du coach n'est pas rechargé par l'alternateur, seulement par votre inverter/converter/charger. C'est soit une configuration normale du constructeur Leisure, soit un problème avec l.'isolateur des batteries. Selon moi, si vous venez de remarquer ce problème, il est plus probable que ce soit l'isolateur des batteries. L'isolateur permet se séparer les batteries au niveau de la charge. Lorsque les batteries moteurs sont rechargés par l'alternateur, l'isolateur permet à celui-çi de charger votre batterie "house" en séparant le votage d'une batterie à l'autre (votre house). Ce n'est pas un gros problème et c'est quand même assez fréquent.

[quirititi]

https://www.makariosrv.com/products/Sure-Power-Multi-%252d-Battery-Isolators-70-AMP%2C-95-AMP%2C-120-AMP%2C-160-AMP%2C-2-0R-3-Batteries.html

[Los Gitanos Profil Message privé]

Merci beaucoup de la réponse. Ça semble effectivement être un problème d'isolateur. D'après vous, est-ce que mon concessionnaire (Dodge) est en mesure de régler ce problème (lui ne s'occupe habituellement que de la mécanique du camion) ou si je suis mieux de trouver un expert en VR. Et si vous avez des suggestions, elles sont les bienvenues car mon concessionnaire (LeBlanc) n'existe plus.

[quirititi]

Je ferais confiance à celui-ci....Ref : Serge Loriaux

Rapporter ce messageRépondre en citantRe: Recherche garage mécanique à Laval
par Serge Loriaux » Ven Oct 07, 2011 1:24 am

J'aime bien référer des gens de VR chez Motorisé Bossé à Terrebonne sur le boul. des Entreprises près de la Montée Gascon, ça se fait très rapidement par la 640. Le tarif horaire est d'environ 65$/l'heure si je me souviens bien et ils ont de bons techniciens d'expérience.

Serge Loriaux, Administrateur du Forum
Directeur général, http://www.VRcamping.com
Directeur général, Caravanes Soleil... pour le Mexique!

[Los Gitanos Profil Message privé]

Super!

Même si ça fait longtemps que je n'étais pas venu sur le Forum, je vois que l'esprit d'entraide y est toujours bien présent.

Merci!

[roglach Profil Message privé]

oui Pierre chez Bossé ,vlà la place.

[quirititi]

Super!

Même si ça fait longtemps que je n'étais pas venu sur le Forum, je vois que l'esprit d'entraide y est toujours bien présent.

Merci!

Plaisir. SVP donnez une suite à cette petite mésaventure !!

Pierre.

[legrandnhb]

Il s'agit des batteries du coach. La première a 2 ans, elle fait partie des deux batteries standard fournies avec le Dodge Sprinter. L'une pour le démarrage du moteur et l'autre sous le siège passager pour les accessoires du camion. Leisure Travel en ajoute une autre à l'arrière du véhicule. Celle-là est neuve du printemps dernier (catégorie 27 charge profonde). Si je suis branché dans un camping ou chez moi, tout est beau. Par contre si je roule 300 ou 400 kilomètres, lorsque je m'arrête pour coucher en autonome, je constate toujours que mes LED du tableau indicateurs sont au 3/4 alors que normalement après avoir autant roulé elles devraient être FULL. Et dès que j'utilise de l'éclairage, de la ventilation, elles tombent facilement à moitié et même à 1/4.

Il est toujours bon d'avoir des batteries de même âge ...; tu as une batterie de plus de 2 ans et une de quelques mois; la première est p-e "kaput" et draine la neuve !
Je vérifierais si ta vieille batterie du coach tient toujours sa charge...