huile à transmission

[andre bleue Profil Message privé]

Quelles sont les signes que votre huile a transmission est trop chaude.
Je suis présentement a Myrtle beach, nous avons roulé 3 jours environ 500 km les 2 premier jours et 700 km le dernier.
A mon arrivé a Myrtle dans la circulation et la chaleur extrême la transmission changeais de vitesse de façcon plutôt dure.
Est ce les signes que l'huile est trop chaude ou les signes d'un problême de transmission en vue.

J'attend vos réponse avec impatiance .

André

[legrandnormand]

Vérifie à froid avant de partir le niveau d'huile de ta transmission et en même temps, regarde la couleur sur la baguette et sent la cette tige si elle ne sent pas le chauffé ou le brûlé ! L'huile de transmission est habituellement rouge et non brunâtre !

Un tit conseil lorsque tu circules en ville...ne laisse pas aller ta transmission au delà de la 2ième vitesse; tu éviteras qu'elle change inutilement et en même temps de la faire chauffer !

Je ne crois pas d'avoir rouler 500-700-1000 sur l'autoroute affecte la transmission, si le niveau d'huile en partant de chez toi était correct !

En ville...c'est là le pire ennemi des transmissions automatiques, surtout les petites à 4 rapports !

[andre bleue Profil Message privé]

Merci ça me rassure, j'étais vraiment inquiet.
L'huile de la transmission a été changé au milieu de la saison l'an dernier elle devrait donc être rouge je la vérifie dans les prochaines minutes et je t'en donne des nouvelles

Merci

[andre bleue Profil Message privé]

Je viens de vérifier et l'huile est rosé et son odeur semble normal.
il ne me reste plus qu'a espèrer que le retour ce passe bien et je vais suivre ton conseil de garder la transmission en 2ieme en ville ou dans la circulation dense.

encore merci

André

[DanB Profil Message privé]

Pour les changements de vitesses, il faut s'assurer qu'on a le bon type d'huile dans la transmission.

Par exemple, sur mon Honda Odyssey, si je mets n'importe quoi, le premier symptôme est lors des changements de vitesse.

Il faut que j'enquête, mais je me dis que ça limite peut-être le glissement lors des changements par contre....

[andre bleue Profil Message privé]

J'imagine que j'ai la bonne huile le changement a été fait dans un garage spécialisé dans les camions.
Mais je vais vérifier en revenant.
Merci DanB

[legrandnormand]

J'imagine que j'ai la bonne huile le changement a été fait dans un garage spécialisé dans les camions.
Mais je vais vérifier en revenant.
Merci DanB

André, de l'huile à transmission est de l'huile à transmission et habituellement un changement d'huile à transmission est beaucoup plus rare que celle du moteur !
L'autre jour tu mentionnais que sur la tige, l'huile était de couleur rosée...l'huile moteur est plutôt jaunâtre ou assez souvent noire après quelques centaines de KM !

Ne t'en fais pas, tu dois avoir la bonne huile sinon tu ne te serais pas rendu !

[DanB Profil Message privé]

Je ne sais pas pour les véhicules, mais allez voir la section des huiles à transmission chez Canadian Tire. Vous allez voir qu'il y a plusieurs types d'huile.

Ici http://en.wikipedia.org/wiki/Automatic_ ... sion_fluid

On dit, entre autres :

«There are many specifications for ATF, such as the DEXRON and MERCON series, and the vehicle manufacturer will identify the ATF specification appropriate for each vehicle»

Chez ValvolineValvoline, on nous offre 5 types d'huile à transmission automatique.

[legrandnormand]

Tu y vas avec celle recommandée par le manifacturier, en plus j'imagine bien que les mécanos d'entretien de camions doivent en connaître les sortes.

[jacmat Profil Message privé]

Je viens justement de faire hier un changement d'huile et de filtres sur la transmission automatique de mon motorisé. C'est une transmission Allison. Allison recommande l'utilisation de l'huile synthétique '' Transynd '' Bien que cette huile peut durer de nombreux kilomètres ou milles, dans mon cas avec le type de filtre qu'il y avait, c'était 150,000 milles, mais un maximum de temps de 3 ans.

Cette opération est quand même assez dispendieuse, je suis allé chez un garage autorisé de Allison, donc 20 litres d'huile, les filtres, main d'oeuvre, les taxes ca fait un total de $440. Le nouveau filtre lui perment de faire le prochain changement dans 4 ans.

Le garage ou je suis allé ne font que ca de la réparation et entretien de transmission automatiques, soit pour des autos aux gros véhicules. Ils ont 80 employés. C'est Matech BTA, situé a Drummondville.

[DanB Profil Message privé]

Tu y vas avec celle recommandée par le manifacturier,

C'est ça.

en plus j'imagine bien que les mécanos d'entretien de camions doivent en connaître les sortes.

Moins sûr...

[legrandnormand]

DanB, pour des changements d'huile de transmission avec des classes A ou pusher, tu ne niaises pas chez Canadian Tire !
Bonne fin de semaine.

[DanB Profil Message privé]

Il m'arrive trop souvent de voir des supposés experts ne pas être au courant d'informations qui relèvent de leur «expertise». Je garde toujours un oeil critique et je vérifie autant que possible.

On dirait que leur travail ne les passionne pas assez et ils ne s'informent que du minimum nécessaire.

Ou bien est-ce moi qui est trop curieux?

[legrandnormand]

Il m'arrive trop souvent de voir des supposés experts ne pas être au courant d'informations qui relèvent de leur «expertise». Je garde toujours un oeil critique et je vérifie autant que possible.

On dirait que leur travail ne les passionne pas assez et ils ne s'informent que du minimum nécessaire.

Ou bien est-ce moi qui est trop curieux?

Moi je suis curieux sur les produits que je possède, sans pour autant ne pas me renseigner sur les autres produits.
Je me fie à l'expertise des propriétaires de produits que je possède et aux concessionnaires.

[Alain Rheault]

Il m'arrive trop souvent de voir des supposés experts ne pas être au courant d'informations qui relèvent de leur «expertise». Je garde toujours un oeil critique et je vérifie autant que possible.

On dirait que leur travail ne les passionne pas assez et ils ne s'informent que du minimum nécessaire.

Ou bien est-ce moi qui est trop curieux?

C'est pourquoi je fais TOUT ce que mes forces et L,acces aux outils néscésaires me permettent de faire sur mon VR .. Plus jeunes je l'ai toujours fait sur mes autos et mes deux derniers pickups j'en fesait un peu moins ... et ca paraissait!

Sauf pour kes grosses job de directions et de suspension et les mufflers... ( j'ai pas de torches! ) Ca se fait facilement! Frein, carburation, electricité et electronique , changement d'huile et meme le graissage qui me permet d'inspecter
les divers cossins que je graisse! .

Maintenant enfin a la retraite! c'est encore plus le fun.. JE SUIS PAS PRESSÉ! .

Je trouve que j'arrive parfois a faire une meilleur job que le garage..parceque MOI j'ai le temps!!! .

Pour l'huile a transmission.. c'est encore plus facile de la changer sur mon A .. pas besoin de défaire la pan .. IL Y A UNE VALVE!!! de plus il y a dans le "cochon" un acces pour enlever un boulon expres pour vider le "torque"
On referme les valve et boulon et on .verse la nouvelle huile! BINGO!!! ca prend pas une maitrise en mécanique pour faire ca!

Faut pas se laisser décourager .. Si vous avez le temps et surtout le "gout" de le faire... FAITES LE!! c'est a vous le VR !

Quelqu'un a instalé un quelqu'onque moniteur de température de l'huile de la transmission sur son VR ou Pickup ??
Quoi ? COmment ? le prix ?? Facile a faire ? .. ca marche ???