Forum VRcamping: LA FORCE DU NOUS!

par **PandaSol** » 11 Mar 2009 21:31

Lancelot a écrit: ,plus de 1600. $,,mais a ma connaissance je ne crois pas qu'il en est une manuel...

Moi, j'ai une Winegard crank up système (manivèle intérieur pour élévation et rotation de l'antenne .très facile a trouvé satellite ...mais pour BEV seulement .. il existe un (et meme des) programme pour vous dire qu'a une tel ville vous devez etre positionné a tant de degré....mais vraiment pas besoin de cela ..du moin avec celle de BEV..

de Lancelot

Oufffffffffffff 1600 dollards.....j'aime le satellite mais pas a ce prix...
selons toi,,ya t'il un genre de braquette qui ce vendrais d'ou je pourais controler la soucoupe de L'interieur...la braquette que tu me parle pour ton systeme
pourais t.elle etre adaptable pour un autre genre de soupe.....et cette braquette ce vend t'el seul.

Il faudras si je ne peut acheter une braquette que J,en concoive une.. First..j'aime la TiVi second...je veut pas payer le contract pour qu'il reste
a rien faire.

Bye
PandaSol

par **PandaSol** » 12 Mar 2009 21:26

Bonjour,

Je me demandais..combien de propanne un refrigerateur peut depenser par jour en moyenne
le mien est assez gros sans etre enorme il mesure a peut prest 4 pieds
il est de l'age du campeur année 2005

car le refrigerateur est un vrai gouffre a batterie,,

et cela est-il asse securitaire...j'ai toujours été craintif avec le propanne...avez vous eu des mauvaise experience avec le propane

Au Plaisir
PandaSol

par **nanook** » 13 Mar 2009 10:53

Pandasol.....

La dépense de propane par le réfrigérateur est négligeable....le mien est un 5 pi.cubes et marche continuellement tout l'été...
même quand je circule sur la route. Le seul moment ou je le ferme....c'est quand je mets de l'essence.

En général il faut le fermer au cas ou les vapeurs d'essence s'enflammeraient par le déclenchement automatique du pilot du réfrigérateur.

À part ce détail....

Bien le bonjour

Nanook

par **CaroleQc** » 13 Mar 2009 11:07

nanook a écrit:Pandasol.....

La dépense de propane par le réfrigérateur est négligeable....le mien est un 5 pi.cubes et marche continuellement tout l'été...
même quand je circule sur la route. Le seul moment ou je le ferme....c'est quand je mets de l'essence.

En général il faut le fermer au cas ou les vapeurs d'essence s'enflammeraient par le déclenchement automatique du pilot du réfrigérateur.

À part ce détail....

Bien le bonjour

Nanook

J'ai jamais fermé ça :-o

Carole

par **nanook** » 13 Mar 2009 11:09

PandaSol....

À ce que je vois...tu as acheté des TOYO M55...LT 285 X 75 X16
En passant...ils sont aussi considérés comme des pneus d'hiver au Québec.

L'histoire des pneus TOYO M55 passe par les dizaines de camions qui ont travaillé sur la construction du gros pipeline américain qui descend de l'Alaska....... ce pipeline est supporté par de gros supports enfouis dans la grosse ''garnotte''......... et quand je dis grosse garnotte...... c'est grosse comme ton poing avec des aspérités pointues..........

Le seul pneu qui a toléré ce genre de garnotte sur plusieurs mois...c'est le M55.....
tous les camions...GM,,,Ford...Dodge... en étaient équipés.
C'est la raison pourquoi j'en ai posé sur mon camion...Ils sont chers

..ils ont la meilleure capacité de l'industrie
les ''sidewalls'' sont raides en titi....ils sont un peu bruyant ...... mais ils font la meilleure job..... en plus on devrait obtenir un bon millage de la semelle.

Dernière recommandation::::: comme tu vas souffler tes pneus arrières à 80 psi de pression ....tu dois changer tes valves pour des valves vissés garanties pour 100 lbs de pression......

Car tes valves actuelles en caoutchouc ne sont bonnes que pour 65 lbs de pression......

Même chose pour tout le monde !!!!

Nanook

par **jacmat** » 13 Mar 2009 11:13

PandaSol a écrit:Bonjour,

Je me demandais..combien de propanne un refrigerateur
et cela est-il asse securitaire...j'ai toujours été craintif avec le propanne...avez vous eu des mauvaise experience avec le propane

Au Plaisir
PandaSol

Comme le dit Nanook, le frigo au propane consomme très peu. Au niveau sécurité il faut s'équiper d'un détecteur de propane au cas ou il y aurait fuite.

Pour les VR c'est beaucoup plus sécuritaire que sur un bateau. Comme on le sait le propane est plus lourd que l'air, et sur un bateau le propane s'introduit dans la cale la partie la plus basse. Sur les VR les coffres ou endroits ou sont situées les bonbonnes, sont ventilés.

Pour les antennes de télé pour Star Choice, malheureusement il n'y a pas a ma connaissance d'antenne manuelle qu'on peut installer sur le toit. Pour les antennes automatiques, il y a présentement 3 fournisseurs, 1 du Québec et 2 entreprises américaines. Ces antennes coutent plus de $3000, installées.

Pour installer sur votre caravane portée sur le toit les antennes qu'on pose normalement sur un trépied, c'est relativement facile. J'en ai vu plusieurs qui l'installait après l'échelle. Par contre vous devrez vous assurer que lorsque vous stationner que votre VR soit au niveau car vous aurez de la difficulté a trouver le signal.

par **jacmat** » 13 Mar 2009 11:19

PandaSol a écrit:
Mario Roy a écrit:J'ai toujours possédé des camions depuis l'âge de 17 ans, à ce jour j'ai eu la chance d'en avoir plusieurs du 1/2 jusqu'à 1 tonne en passant par le 3/4 et à une certaine époque plusieurs petits camions Toyota mais je n'ai pas encore réussi à faire un camion 1 tonne avec un 3/4...

Je travaille dans le domaine de la construction, croyez-moi c'est un monde de ''camion'' et j'en ai vue de toutes les sortes mais un vendeur qui vous dit qu'un 3/4 peut mettre un camion 1 tonne au «tapis»...

Bonjour,

pouriez vous me dire quelle est la difference entre un camion 1 tonne standart...et un 3/4 de tonne standart

et non pas par votre experience mais avec des donéees reels, par les fabriquant ou par ce qui est encore mieu des tests independants

en sachant les differences......ont pouras justement etre en mesure de voir si il ya possibilitée de rendre un 3/4 de tonne pareil ou mieu qu'un 1 tonne

Au Plaisir de vous lire
PandaSol

A la fin de 1999 alors que je voulais acheter un camion pour remorquer un 5 wheel, j'ai communiqué avec Ford pour obtenir les différences entre un pick up de 2000 dans les super duty, F250, F350 et F350 roues doubles..
Je peux vous dire qu'il y avait une bonne liste de choses différentes.

Alors faites la même chose et écrivez aux fabriquants et posez leur la question.

par **PandaSol** » 14 Mar 2009 04:30

nanook a écrit:À ce que je vois...tu as acheté des TOYO M55...LT 285 X 75 X16
En passant...ils sont aussi considérés comme des pneus d'hiver au Québec.

L'histoire des pneus TOYO M55 passe par les dizaines de camions qui ont travaillé sur la construction du gros pipeline américain qui descend de l'Alaska....... ce pipeline est supporté par de gros supports enfouis dans la grosse ''garnotte''......... et quand je dis grosse garnotte...... c'est grosse comme ton poing avec des aspérités pointues..........
Nanook

WoW.....ca ses de la doccumentation comme je les aime...hehe........je comprend pourquoi mon fournisseur quand je l,ai appeler mas dit que je serais comme un tracteur
en passant c,est le garage qui mas vendu le camion alors c,est pas un specialiste des pneus malgre qu'il en connait en masse...
mais ca vas faire la premiere fois qu'il en installe et qu'and il les as vue il as semble impressionner par leur grosseur.

Parfait qu'il soit solide......cest le but recherché
et question Valve......tas bien fait de m'en parler...je vais lui dire...
si par hasard..il n'installe pas cest valve a 100 lbs tout de suite...est-ce que ca s'installe aprest..sans probleme,,ou bien il faut tout redemancher.......
car si ca ce fait pas simplement et sans cout supplementaire..bien,,J,attendrai ENCORE...SNIFFFFFFFFFFFF...........jevoudrais bien qu'il soit poser d'ici mercredi.
TK......je vais voir ce que tu me diras..

Bye Bye
PandaSol

par **PandaSol** » 14 Mar 2009 04:38

jacmat a écrit:Comme le dit Nanook, le frigo au propane consomme très peu. Au niveau sécurité il faut s'équiper d'un détecteur de propane au cas ou il y aurait fuite.

Pour installer sur votre caravane portée sur le toit les antennes qu'on pose normalement sur un trépied, c'est relativement facile. J'en ai vu plusieurs qui l'installait après l'échelle. Par contre vous devrez vous assurer que lorsque vous stationner que votre VR soit au niveau car vous aurez de la difficulté a trouver le signal.

Bonjour,
Consomme tres peut........j'ai verifier et ses un 5 pieds cube que j'ai...alors en moyenne combien un reservoir de 20 lbs peut durer
je sais que selons la temperature la consommation varieras..mais une moyenne...
en nombre de jour.....juste pour me faire une idée......

Si je vous comprend bien,,question antenne........je sort la soucoupe je l'installe sur un trepied...et je tourne jusqua ce que je trouve un signal...
est-ce que cest difficile de le trouver ce signal....

Merci des renseignements
PandaSol

par **PandaSol** » 14 Mar 2009 05:02

jacmat a écrit:A la fin de 1999 alors que je voulais acheter un camion pour remorquer un 5 wheel, j'ai communiqué avec Ford pour obtenir les différences entre un pick up de 2000 dans les super duty, F250, F350 et F350 roues doubles..
Je peux vous dire qu'il y avait une bonne liste de choses différentes.

Alors faites la même chose et écrivez aux fabriquants et posez leur la question.

Hehehe...

J,aime bien ce genre de reponse....ca me motive a repondre.
car en gros ca veut dire....arrete de nous achaler avec tes questions..pis vas ailleur pour tes reponses....

effectivement...je pourais le faire et c,est ce que j'ai fait dailleur..moi ces un dodge et j,attend qu,il veulent bien me repondre autrement que par..
VOUS N,avez qua consulter nos SITES internet vous avez les specifications.
alors j'attend le 2 emes reponses..car je leurs ai reécrit..comme vous vous doutez BIEN.......et avec cette fois ci....un peut moins de Flons-Flons.

Aussi.........si on considere....que chaque questions que l'ons pose..les gens nous repondent..d,aller ecrire au fabriquant
a QUOI sert..............les Forums........de parler de la pluie et du beau temps..meme pas....ya METEO media.....

et aussi.......pourquoi ne donnez vous pas...les differences....ici.....des ford..ca pourais peut-etre aider d'autres gens qui ont cette marque

Si il ya tant de differences...pourquoi ne pas les afficher...si il ya tellement de difference et que vous ne vous sentiez pas interressé a les ecrires vue les pages entierre
envoyer moi les par messages priver.....

Je me ferai un devoir de consacrer plusieurs heures a les ecrire sur le Forum....

J,ai prit votre message avec Humour..j.espere que vous ferai de meme avec la reponse.

Et moi je signe.

Au plaisir de vous relire,
PandaSol

par **nanook** » 14 Mar 2009 19:47

Salut PandaSol

Pour les valves ...ton gars de pneus..doit en avoir en stock..même si c'est pas demandé souvent.....
Sinon tu dois les commander....

Si tu ne fais pas installer les valves immédiatement... ils vont devoir tout recommencer. Il faut passer par le dedans !!!!
La ''nut'' se visse par l'extérieur...mais il faut introduire la valve par l'intérieur.....
T'as pas besoin de dessins..... pour te convaincre de le faire tout de suite.

Mon gars de pneus m'a raconté une histoire de valve garantie 65 lbs comme on en retrouve partout....sortant aussi vite qu'une balle de calibre 22... car le pneu avait été surchargé. Je sais pas si c'est vrai... mais ça m'avait impressionné !!!

En passant les valves c'est des 125 lbs....... et tu peux mettre un cap chromé dessus...ça va bien aller avec tes mags.....
si c'est les mags en aluminium Alcoa de DODGE que tu as.. t'as de bonnes roues... si jamais tu en brises une..je connais un soudeur de St-Nicéphore... dans le coin de Drummondville qui les répare comme neuve.

Bonne journée

Nanook

par **jacmat** » 14 Mar 2009 21:08

PandaSol a écrit:
jacmat a écrit:A la fin de 1999 alors que je voulais acheter un camion pour remorquer un 5 wheel, j'ai communiqué avec Ford pour obtenir les différences entre un pick up de 2000 dans les super duty, F250, F350 et F350 roues doubles..
Je peux vous dire qu'il y avait une bonne liste de choses différentes.

Alors faites la même chose et écrivez aux fabriquants et posez leur la question.

Hehehe...

J,aime bien ce genre de reponse....ca me motive a repondre.
car en gros ca veut dire....arrete de nous achaler avec tes questions..pis vas ailleur pour tes reponses....

effectivement...je pourais le faire et c,est ce que j'ai fait dailleur..moi ces un dodge et j,attend qu,il veulent bien me repondre autrement que par..
VOUS N,avez qua consulter nos SITES internet vous avez les specifications.
alors j'attend le 2 emes reponses..car je leurs ai reécrit..comme vous vous doutez BIEN.......et avec cette fois ci....un peut moins de Flons-Flons.

Aussi.........si on considere....que chaque questions que l'ons pose..les gens nous repondent..d,aller ecrire au fabriquant
a QUOI sert..............les Forums........de parler de la pluie et du beau temps..meme pas....ya METEO media.....

et aussi.......pourquoi ne donnez vous pas...les differences....ici.....des ford..ca pourais peut-etre aider d'autres gens qui ont cette marque

Si il ya tant de differences...pourquoi ne pas les afficher...si il ya tellement de difference et que vous ne vous sentiez pas interressé a les ecrires vue les pages entierre
envoyer moi les par messages priver.....

Je me ferai un devoir de consacrer plusieurs heures a les ecrire sur le Forum....

J,ai prit votre message avec Humour..j.espere que vous ferai de meme avec la reponse.

Et moi je signe.

Au plaisir de vous relire,

PandaSol

PandaSol,

Si vous avez bien lu mon message, c.était pour acheter un camion Ford de l'année 2000 et j'ai fait ces démarches en 1999 donc ca fait presque 10 ans de cela. Je n'ai plus depuis longtemps ce document et je ne veux pas faire d'affirmations sur des différences entre les modèles car je ne me souviens pas exacement de tout et je ne voudrais pas induire en erreur des lecteurs.
Ce que je me souviens c'est que ca m'avait pris quelques emails, et 2 ou 3 téléphones et que pour avoir un meilleur service c'est avec le proprio du garage ou je voulais commander mon pick up qui est intervenu auprès de Ford, pour qu'ils me transmettent les infos. Finalement j'avait opté pour un F350, diesel, 4X4, cabine double, boite longue, etc, etc,.etc.

par **jacmat** » 14 Mar 2009 21:20

PandaSol a écrit:
jacmat a écrit:Comme le dit Nanook, le frigo au propane consomme très peu. Au niveau sécurité il faut s'équiper d'un détecteur de propane au cas ou il y aurait fuite.

Pour installer sur votre caravane portée sur le toit les antennes qu'on pose normalement sur un trépied, c'est relativement facile. J'en ai vu plusieurs qui l'installait après l'échelle. Par contre vous devrez vous assurer que lorsque vous stationner que votre VR soit au niveau car vous aurez de la difficulté a trouver le signal.

Bonjour,
Consomme tres peut........j'ai verifier et ses un 5 pieds cube que j'ai...alors en moyenne combien un reservoir de 20 lbs peut durer
je sais que selons la temperature la consommation varieras..mais une moyenne...
en nombre de jour.....juste pour me faire une idée......

Si je vous comprend bien,,question antenne........je sort la soucoupe je l'installe sur un trepied...et je tourne jusqua ce que je trouve un signal...
est-ce que cest difficile de le trouver ce signal....

Merci des renseignements
PandaSol

Dans mon 5th wheel j'avais un frigo de 8 pi cu. Je peux vous dire que lors d'un voyage en Alaska ou il a fait très chaud dès le départ du Québec avec beaucoup de boondocking, et utilisation également du propane pour le poêle, un bonbonne de 30 lbs avait durer plus de 2 mois. Ce qui consomme le plus de propane dans un Vr c'est la fournaise.

Concernant l'installation de l'antenne télé, Star Choice, sur un trépied il y a quelques étapes a faire. C'est facile lorsqu'on suit bien ces étapes.
Dans un premier temps il faut avoir les coordonnées du satellite de l'endroit ou pres de l'endroit ou on se trouve.
2- Il faut s'assurer que le trépied est bien de niveau
3- Il faut ajuster sur l'antenne l'élévation selon les coordonnées
4- Il faut ajuster sur l'antenne le '' skew '' selon les coordonnées.
5- Il faut s'assurer que les fils sont bien branchés et que ce soit du bon fil.
6- Placer la télé pour capter le signal du canal 299

par **PandaSol** » 14 Mar 2009 23:18

nanook a écrit:En passant les valves c'est des 125 lbs....... et tu peux mettre un cap chromé dessus...ça va bien aller avec tes mags.....
si c'est les mags en aluminium Alcoa de DODGE que tu as.. t'as de bonnes roues... si jamais tu en brises une..je connais un soudeur de St-Nicéphore... dans le coin de Drummondville qui les répare comme neuve.
Nanook

Ben la Nanook..tu me pogne au coeur............héhéhé....si on peut mettre des Caps Chromé....ben la tu vien de faire une vente...on est en voiture...

decidement ya rien de simple....ya toujours un P'tit quec-chose qui manque..snifffffffff..bon je vais suivre tes conseil Lundi J,appelle mon gars
et je lui annonce que je veut des 125 lbs pis ...Chromé.......malgré que je me suis fait piqué un cap de roue cette semaine....

je vais verifier quelle marque sont les mags je ne le sais pas.

TorBin...que J,ai hate....que tout soit installer...et juste penser au endroits a visiter et au gens a rencontrer...
en attendant..lachons pas.

Bye bye
PandaSol

par **nanook** » 15 Mar 2009 18:58

Salut PandaSol...

Les mags Alcoa de mon camion ont aussi de petits caps de roues . Tu connais sans doute les petits caps de roues cheapo
qui ne recouvrent que le centre de la roue et qui s'attachent aux ''nuts'' avec des clips à l'intérieur du cap de roue.

Les boutons chromés qui se visse sur les valves...se vendent chez CDN Tirelire.......dans la section des pneus.

Bonne journée

Nanook

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Sujets-Généraux-Caravanes Portées

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