propane dant le tunnel lafontaine

[alain-lavallee Profil Message privé]

Jai appeler au ministère des transports se matin et j'ai poser la question si je pouvait traverser le tunnel Lafontaine avec mont vr je leur ai di le réservoir de propane avait 24.5 gallon et il mon répondue avez vous 1 ou 2 réservoir Jai un réservoir Alor je ne peux prendre les tunnel 24.5 g = 111Litre de propane

[x13 Profil Message privé]

Tu rappelleras ton informateur mon cher Alain et tu lui diras qu'il aille faire ses devoirs:
Le sujet est ouvert depuis belle lurette et aux dernières nouvelles, tu as le droit de passer dans plusieurs tunnels au Québec avec ton vr classe A:

`Réponse donné par ninii en bas de page:

http://forum.vrcamping.com/viewtopic.php?f=234&t=2790&start=210

[michelinc Profil Message privé]

Marcel, le monsieur du ministère des transports à raison, la loi limite pour nos VR a 75 litres seulement.

[alain-lavallee Profil Message privé]

salue x13 Mercie pour info mes je prendrai pas la chance de passer den le tunnel les amende son s'aller et Jai lue les message sur le forum a propos des tunnel mes je voulait être sur avoir les bonne réponses a 111Litre de propane moi je cour pas le risque

[x13 Profil Message privé]

Marcel, le monsieur du ministère des transports, la loi limite pour nos VR a 75 litres seulement.

Ok, j'ai mal lu mais qu'arrive t'il aux véhicule qui fonctionne au propane? Quand on pense que les camions transportent des 200 gallons de diesel ou de gaz et même d'avantage.
Nos réservoirs de vr Classe A sont accroché au frame comme ceux des camions, je ne vois pas qu'elle danger il y a de plus.

[Dandau]

Ok, j'ai mal lu mais qu'arrive t'il aux véhicule qui fonctionne au propane?

Ces véhicules font l'objet d'un traitement distinct dans la dite Loi.

Quand on pense que les camions transportent des 200 gallons de diesel ou de gaz et même d'avantage.
Nos réservoirs de vr Classe A sont accroché au frame comme ceux des camions, je ne vois pas qu'elle danger il y a de plus.

Dans le cas de ces véhicules, ce sont des liquides et non du gaz et sont traité également ailleurs dans la dite Loi.

À température et pression normale, les gaz et les liquides sont traités différemment, probablement qu'ils ne comportent pas le même risque de dangerosité en tant que produits dangereux.

Par exemple, si vous répandez un réservoir de 46 litres d'essence dans le tunnel, cela fera 46 litres de répandu sur la bordure de la chaussée; et si vous videz 46 litres liquide de propane dans le tunnel, cela fera que l'air du tunnel au complet sur toute sa longueur se mélangera au propane et deviendra une bombe prête à exploser à la moindre étincelle. Les deux situations ne feront certainement pas le même dégât et celui du gaz sera sûrement plus catastrophique, je pense.

Dandau

[x13 Profil Message privé]

Réponde de Dandau:
Par exemple, si vous répandez un réservoir de 46 litres d'essence dans le tunnel, cela fera 46 litres de répandu sur la bordure de la chaussée; et si vous videz 46 litres liquide de propane dans le tunnel, cela fera que l'air du tunnel au complet sur toute sa longueur se mélangera au propane et deviendra une bombe prête à exploser à la moindre étincelle. Les deux situations ne feront certainement pas le même dégât et celui du gaz sera sûrement plus catastrophique, je pense.

Oui Dandau, je te l'accorde, tu as surement raison, c'est pour ça qu'ils ont mit la limite à 75 litres.
Ce que je trouve drôle, j'ai passé à multiple reprises dans ce tunnel et j'ai souvent vu les provinciaux et ils ne m'ont jamais fait de cas à moins que cela relève de la police des transports.

[jacmat Profil Message privé]

Il y a de nombreux motorisés de classe A qui ont des réservoirs contenant plus que la limite de 46 litres de la loi. Je suis persuadé que les policiers et le ministère des transports ne font pas respecter la loi. Pour quelle raison je l'ignore.

Il semble que ce soit la même chose sur les traversiers ou c'est une loi fédérale et le personnel du traversier acceptent les gros motorisés qui exèdent la capacités.

[x13 Profil Message privé]

Il y a de nombreux motorisés de classe A qui ont des réservoirs contenant plus que la limite de 46 litres de la loi. Je suis persuadé que les policiers et le ministère des transports ne font pas respecter la loi. Pour quelle raison je l'ignore.

Il semble que ce soit la même chose sur les traversiers ou c'est une loi fédérale et le personnel du traversier acceptent les gros motorisés qui exèdent la capacités.

Justement, quand on prend le traversier Sorel Ile St Ignace, ils nous demande de fermer tout simplement la valve du réservoir et ne tiennent pas compte de la quantité.

[Estelle Profil Message privé]

Même chose pour Matane vers Godbout/Baie-Comeau, North Sidney vers Terre-Neuve, St-Barbe NL vers Blanc-Sablon, Qc, Souris vers Les Iles de la Madeleine, Vancouver vers l'Ile de Vancouver, etc... Je n'ai jamais eu de problème pour tous ces traversiers.

[x13 Profil Message privé]

Même chose pour Matane vers Godbout/Baie-Comeau, North Sidney vers Terre-Neuve, St-Barbe NL vers Blanc-Sablon, Qc, Souris vers Les Iles de la Madeleine, Vancouver vers l'Ile de Vancouver, etc... Je n'ai jamais eu de problème pour tous ces traversiers.

Par compte, il faut admettre que c'est une situation à ciel ouvert et non dans un tunnel qui est plus à risque d'explosion et de feu. Alors, soyons vigilent lors de nos passages dans ces tunnels car à la prochaine accident causé par un réservoir de propane, les autorités vont monter sur les barricades et faire appliquer la loi à 110%.
Comme disent si bien nos amis anglais, take care.

[alain-lavallee Profil Message privé]

moi aussi x13 Jai passer souvent dan le tunnel mes il sagi que les contrôleur routier ou la police se mètre sur le k des motoriser sa peu couter cher

[Estelle Profil Message privé]

Aux USA, nous ne devons pas passer dans les tunnels, tel celui de Baltimore. Cependant, en Alaska, nous pouvons passer dans le tunnel Anton Anderson d'une longueur de 2,5 milles (4 km) pour rejoindre Whittier. Un tunnel à une seule voie qui fut construit pour le train, très étroit, et voir à demeurer au centre de l'unique voie si on ne veut pas accrocher le haut du classe A. À l'entrée du tunnel, il y a des files attitrées spécialement pour les semi-remorques, les motorisés de toutes longueurs, les autos et le train. C'est un système de lumières qui nous indique quand entrer dans le tunnel. C'est donc dire, que peu importe où on se trouve, que ce soit aux USA ou au Canada, les lois et règlements peuvent être à l'occasion appliquées de façon assez élastiques. Il suffit juste de savoir où et quand...
Pour ce qui est du tunnel L-H Lafontaine, je ne m'y suis jamais risquée. Mais à entendre vos commentaires, je n'hésiterai plus.

[alain-lavallee Profil Message privé]

Mercie estelle pour info

[Serge Loriaux]

Ok merci pour les infos mais maintenant on retourne au sujet principal: "Propane dans le tunnel Lafontaine", merci.