Forum VRcamping: LA FORCE DU NOUS!

par **Pursuit** » 12 Mai 2006 06:52

Et bien on aura tout vu...

J'ai quand même encore de la difficulté à y croire et voici pourquoi:

Serge, si ton véhicule était neuf pourquoi la fulmigation... mon père fait du transport de véhicule récréatif neuf pour un vendeur au Québec et jamais depuis les 10 dernières années, ils n'ont eu à passer chez un fulmigateur. Peut-être y'a t'il une loi différente pour les concessionnaires et les particuliers...

Deuxièmement, je vous retourne au site de www.riv.ca qui es le régistraire des véhicules importés et nulle part sur le site on nous mentionne que ces modifications sont requises sur un VR, pourtant les autres modifications sont toutes énumérées.

Donc, comme j'ai encore beaucoup de difficulté à le croire, excusez-moi c'est une déformation professionnelle... J'ai envoyé la question par courriel au Registraire et dès que j'ai la réponse je vous la passerai...

par **Serge Loriaux** » 12 Mai 2006 07:02

jacmat a écrit:Serge,

Je devrai sans doute faire le même chose car je vais chercher mon nouveau motorisé en juin aux USA.

Est-ce que tu te souviens du nom de l'entreprise qui faisait ca à Champlain.Quel type de commerce est-ce.Merci.

OK jacmat j'ai gardé dans mon Palm les détail du gars qui faisait la fumigation à Champlain, juste avant de traverser les lignes de Lacolle: FUMIGATION V?HICULES IMPORTES: FOOD GRADE WAREHOUSE 518-298-8868 A CHAMPLAIN DEMANDER M. LUSSIER

Serge

par **Serge Loriaux** » 12 Mai 2006 07:05

Pursuit a écrit:Et bien on aura tout vu...

J'ai quand même encore de la difficulté à y croire et voici pourquoi:

Serge, si ton véhicule était neuf pourquoi la fulmigation... mon père fait du transport de véhicule récréatif neuf pour un vendeur au Québec et jamais depuis les 10 dernières années, ils n'ont eu à passer chez un fulmigateur. Peut-être y'a t'il une loi différente pour les concessionnaires et les particuliers...

Deuxièmement, je vous retourne au site de www.riv.ca qui es le régistraire des véhicules importés et nulle part sur le site on nous mentionne que ces modifications sont requises sur un VR, pourtant les autres modifications sont toutes énumérées.

Donc, comme j'ai encore beaucoup de difficulté à le croire, excusez-moi c'est une déformation professionnelle... J'ai envoyé la question par courriel au Registraire et dès que j'ai la réponse je vous la passerai...

Pursuit,

Le régistraire n'a absolument rien à voir avec ça, son travail ne concerne que les véhicules admissibles importés au Canada.

Mon VR importé n'était pas neuf. Je me trompe peut-être mais cela ne concernait que les matelas de VR usagés.

par **Pierreafeu** » 12 Mai 2006 07:25

Jacmat,

La fumigation n'est plus acceptée par les douaniers de Lacolle.

Si ton motorisé est neuf, laisse les enveloppes de plastiques dessus et tu n'auras aucun problème. Ce sont les matelas usagés qui ne passe pas.

Autre point, il semblerait que les douanes des Milles iles n'aient pas la même interprétation du règlement :bizarre:

Pierre

par **jacmat** » 12 Mai 2006 07:31

Oui le mien est ou sera neuf. On doit commencer a le construire prochainement.

Aussi j'ai l'intention de revenir par les Milles Iles, ou bedon par Sarnia.

par **Brt** » 12 Mai 2006 14:26

Merci Serge pour l'info..

Je cherche encore ce document anglais...

par **jacmat** » 12 Mai 2006 17:04

Serge,

Merci pour l'information. Je vais regarder via internet si je peux trouver une entreprise du même genre dans la région des milles iles ou pres de Sarnia, du coté USA. Je vais me préparer juste au cas ou.

par **Alain Rheault** » 12 Mai 2006 17:22

Bon! ??? j'y ai bien pensé!!

En revenant des USA.. au Douane...
Avez vous déja été visité , et demandé de vous fumémugér.. :bizarre:

NON! c'est sur!!

Mettons que vous avez dans votre VR , Double matelas.. double coussin..
pas de question hein.. c'est pour nos mal de dos..

Allez donc faire un tour avant rencontrer un copain dans un Camping pres de la frontiere, le copain avec un un classC ou un ClassA et lui emmene le matela pardessus le sien.. et les coussins divinement placés ici et.. la!.. le véhicule acheté sera vide a son passage!

C'est drole.. mais je ne le crois pas encore! c'est peut etre arrivé a un m'ment donné.. mais plus sous Harper.. nous sommes revenu ami avec les Américains.. Paul Martin.. c,est du passé!

par **Serge Loriaux** » 12 Mai 2006 19:14

jacmat a écrit:Serge,
Merci pour l'information. Je vais regarder via internet si je peux trouver une entreprise du même genre dans la région des milles iles ou pres de Sarnia, du coté USA. Je vais me préparer juste au cas ou.

N'oublie pas jacmat, qu'il y a des points d'entrée désignés pour importer un VR des ?tats-Unis, les voici:
http://www.riv.ca/french/US_vehicle_adm ... ity_fr.pdf

De plus, je te recommande de faire affaires avec un courtier en douanes pour la paperasse. Pour que ça peut coûter, ça ne vautvraiment pas la peine de te casser la tête avec les tracasseries administratives, il s'occupera de tout. Si tu n'en n'a pas un, je pourrai te recommander le mien qui a fait un vrai bon travail. Pas compliqué, tu lui envoie par Fedex "overnight" tes documents + ton "title" et pendant les 3 jours que tu prendras pour monter, les papiers se feront et en arrivant aux douanes américaines, tu n'auras qu'à prendre tes documents et traverser du côté canadien pour l'inspection douanière et... payer ta TPS!

par **jacmat** » 12 Mai 2006 21:48

Merci Serge,

Les deux endroits ou je pense que j'entrerai au Canada soit Sarnia ou bien par le pont des milles iles ( Lansdowne, On ) sont deux postes frontières désignés pour faire l'importation des véhicules.

Au niveau de la paperasse c'est rien de bien compliqué.

par **Serge Loriaux** » 13 Mai 2006 01:20

C'est que le courtier en douanes a un bureau et un représentant DANS le bureau des douaniers administratifs canadiens et lorsque tu te présentes tu passes rapidement devant la centaines de camionneurs qui attendent toujours en ligne leurs papiers. En ce qui me concerne, pour environ 150$ ou 200$, j'ai tout fait ça l'esprit tranquille, il s'est occupé de tout ça y compris la procédure des 3 jours de délai aux autorités américaines. Mais, c'est à toi de voir. D'après ce qu'on m'a dit, Lacolle serait le meilleur endroit pour traverser pour ce genre de procédures. Bonne chance jacmat!

par **jacmat** » 13 Mai 2006 05:59

Serge,

Je pensais que le cout du courtier était de beaucoup plus dispendieux que ca je croyais que ca tournais aux environs de $1,000 -$1,250. Si tu as le nom de celui que tu as utilisé pour ce prix là ca vaut la peine d'éviter le 3 jours pour les douanes américaines.

Je me souviens lorsque j,ai acheté mon bateau aux USA pour immatriculer le bateau dans les registre des douanes canadiennes les spécialistes me demandaient à l'époque $750.00. Je l'ai fait moi-même et ca m'a couté $22.00. Et puis lorsque j'ai vendu le bateau, pour le sortir du registre, le courtier qui a vendu le bateau me demandait $400.00 pour le faire et ca m'a couté le prix d'un timbre et l'effort d'écrire une petite lettre.

Je passe par l'Ontario, car venir à Champlain me rallonge d'environ 200 km., car je prendrai livraison de mon motorisé probablement à la frontière de l'Indiana et Michigan, tout près de l'usine de Monaco. La route la plus courte passe par Sarnia, par contre il faut traverser sur la route du retour, Toronto.

Merci pour tes conseils, c'est toujours utile de bénéficier de l'expérience des autres.

par **Serge Loriaux** » 13 Mai 2006 07:37

Je vais t'envoyer la carte Streets & Trips de Elkhart, Indiana (que je connais très bien pour m'y être rendu à plusieurs reprises chez Monaco pour mon VR Scepter) à Sarnia qui est la route que je prends habituellement. Il y a un Flying J à Lansing d'ailleurs...

par **Alain Rheault** » 13 Mai 2006 13:03

Par ordre de préférence je préfere les Milles iles a Champlain (Lacolle) mais comme le véhicule sera immatriculé au Québec... je prendrait pas de chance de mélanger encore plus les ronds de cuir en entrant en Ontario... Je me contenterait de Lacolle.. :oops:

par **Serge Loriaux** » 13 Mai 2006 14:27

Exact Alain et les courtiers en douanes ne sont pas présents dans tous les postes d'entrée non plus. Quelquefois jacmat, il vaut mieux faire 200 km de plus...

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