Consommation de ma Grand Caravan

[sdelisle Profil Message privé]

Wow je viens d'effectuer le calcul de ma consommation pour mon dernier voyage avec ma Dodge Grand Caravan 2012. Donc une moyenne de 12.3L/100 km avec environ 2900lbs de charge à remorquer !! Je remorque une tente-roulotte qui est très "profile bas" comparé à une roulotte ! J'ai le moteur Pentastar 3.6L de Dodge, le même que dans le nouveau Durango. Le voyage était un aller-retour Lac-St-Jean <-> Québec (parc des Laurentides par la 169 et non la 170) donc de la côte y en avait beaucoup. Je roule normalement, mais pas en fou, pas question pour moi d'arriver en haut du côte à 40km/h... moyenne de 100-105 km/h sur le plat... Je roule aussi sur la 5e, la 6e vitesse étant un overdrive (avec une moyenne de 2300RPM sur la 5e) C'est beaucoup mieux que mon ancienne Nissan Quest 3.5L sans charge à tracter et qui prenait du super !!! (12.7L/100km)

Alors voilà, je partageais ce constant pour ceux qui voulait comparer avec d'autre tracteur !!

Beaucoup moins aussi que les grand Autocaravane ou pick-up avec fifthwheels
(beaucoup moins de confort et de commodité j'en convient !!!)

[Slap-Shot Profil Message privé]

J'ai la même van que toi et je suis vraiment déçu.... la transmission c'est mis selon le concess... en mode urgence quand j'ai fait mon voyage vers natasquan. Une côte de 10% sur 7 km c'est long en cri..... a monter quand ta pus ben ben de power côté trans.
Laisser moi vous dire que dans une bonne côte pis que la transmission se mais a déconner et qu'elle down shift et shift et que sa joue entre 4000rpm a 6000rpm j'en ai presque eu peur que la trans. sorte du hood. j'était charger d'environ 3400 lbs. On était 6 dans la van 2 adulte et 4 enfants en bas de 12ans. Et croyer moi que j'ai regarder les truck en revenant .... loll

Donc vraiment déçu..... a voir si le concessionnaire va faire de quoi ou non. A date il on rien trouver pour se problème. J'espère juste que sa reviendera pas dans mes prochains voyage.

Mais côté consommation super économique, beaucoup plus que ma montana 2002.

Yves

[sdelisle Profil Message privé]

Dommage... car je n'ai eu aucun problème de transmission ni aucune augmentation de la température du moteur(il fesait 37C sur mon thermomètre d'auto... c'était collant en /$%/?%$!**)
Pour la transmission, je passais les rapports moi-même, pas question qu'un ordinateur me montre comment conduire avec une charge Dans la côte du radar de la 169 (mont Apica) qui s'échelonne sur 3 km je crois et très très abrupte... aucuns problèmes !!

[sdelisle Profil Message privé]

De plus faut pas avoir peur de la faire monter en RPM, car le tork de ce moteur est à haut régime et ça économise la transmission et empêche de la faire chauffer !!

[A. Martin]

Sur un grande cote le moteur peu rester a sa température normale mais la transmission peu monter jusqu'a 225 cest pour sa qu'il faut un refroidisseur .

[sdelisle Profil Message privé]

Sur un grande cote le moteur peu rester a sa température normale mais la transmission peu monter jusqu'a 225 cest pour sa qu'il faut un refroidisseur .

Elle est déjà équipé d'un refroidisseur de transmission de série et de bonne dimension pour tracter une charge de 3500lbs, selon un spécialiste des radiateur de mon coin (J'ai appeler pour le faire grossir, il m'a dit que c'étais inutile, que celui de série était bien suffisant pour la capacité de remorquage du véhicule). Je ne parle pas par contre de ceux qui roule overload à 4000lbs !!!

[Slap-Shot Profil Message privé]

Je conduisait en mode manuel et la transmission fesais a sa tête.. et la température a monter au 3/4. Et j'ai jamais eu peur de la faire révolutionner je monter asser facilement a 4500rpm 5000rpm mais quand la trans. elle décide de passer de 4000 a 6000 a répétition sa fait un peu peur. Je n'est pas eu juste se problème le TPS a eu des défaillence donc il l'on changer. a date elle me décois en simonak.. surtout pour le prix.

C'est pas la première année que je tire avec un véhicule. A ma job c'est par contre des PU mais on tire des poids asser fou dans les 15000 a 25000lbs donc c'est pas un ptit 3400lbs de charge en arrière de ma van qui me fait peur... Reste a voir se qui va arriver dans l'avenir, soit a s'avoir si je vais changer ou non.

Yves

[sdelisle Profil Message privé]

??? Il y a p-être un problème avec la votre... en tk, moi je suis très satisfait... justement pour le prix qui est très abordable (23 500$ pour le modèle SXT)

[Slap-Shot Profil Message privé]

Ouin surement que j'ai encore pogner un citron .... du moin jespere que non. mais pour le reste coter confort coter espace rien a dire vraiment le fun les siege qui rentre dans le plancher. les vitre électrique du milieu, la finition que je trouve super.

[sdelisle Profil Message privé]

Donc de retour du même voyage, mais avec 3300 lbs derrière... 12.4L/100km. J'étais un peu plus conservateur sur l'accélérateur !!! Et pas de problème dans les grosses côtes !!!

[YJDER Profil Message privéICQ]

Je suis peut-être un peu tard pour ce thread mais vu que je m'apprête à acheter une roulotte en vue du printemps prochain j'apprécierais vos opinions et commentaires.

Je possède une Dodge Caravan 2012, le nouveau modèle Pentastar V6 3.6, et je croyais être en mesure de tirer 3600 lbs !!!

Sauf que ma Caravan en est une de base et après vérification à partir du no de série chez le concessionnaire on me confirme que je ne possède pas de Towing kit. On me précise que la capacité de towing est alors de 2000 lbs, tout en ajoutant que la Dodge Caravan n'est pas conçue pour tirer des roulottes !!! On ajoute de plus qu'on ne peut pas installer de Towing kit sur une Caravan de base... et on me réfère à un jobbeur que je contacterai prochainement pour voir quelles sont les améliorations potentielles qui pourraient améliorer la capacité de towing.

Est-ce qu'il y en a ici qui ont vécu cette expérience avec la Dodge Caravan 2012 ? Quels sont les ajouts nécessaires ? Ou bien doit-on se résigner au 2000 lbs ?

Merci à l'avance,

YJDER

[benji1992]

Je suis peut-être un peu tard pour ce thread mais vu que je m'apprête à acheter une roulotte en vue du printemps prochain j'apprécierais vos opinions et commentaires.

Je possède une Dodge Caravan 2012, le nouveau modèle Pentastar V6 3.6, et je croyais être en mesure de tirer 3600 lbs !!!

Sauf que ma Caravan en est une de base et après vérification à partir du no de série chez le concessionnaire on me confirme que je ne possède pas de Towing kit. On me précise que la capacité de towing est alors de 2000 lbs, tout en ajoutant que la Dodge Caravan n'est pas conçue pour tirer des roulottes !!! On ajoute de plus qu'on ne peut pas installer de Towing kit sur une Caravan de base... et on me réfère à un jobbeur que je contacterai prochainement pour voir quelles sont les améliorations potentielles qui pourraient améliorer la capacité de towing.

Est-ce qu'il y en a ici qui ont vécu cette expérience avec la Dodge Caravan 2012 ? Quels sont les ajouts nécessaires ? Ou bien doit-on se résigner au 2000 lbs ?

Merci à l'avance,

YJDER

Le choix est aussi de changer de tracteur qui serait de beaucoup, plus sécuritaire pour tous à tirer une roulotte.

[Dandau]

Je suis peut-être un peu tard pour ce thread mais vu que je m'apprête à acheter une roulotte en vue du printemps prochain j'apprécierais vos opinions et commentaires.

Je possède une Dodge Caravan 2012, le nouveau modèle Pentastar V6 3.6, et je croyais être en mesure de tirer 3600 lbs !!!

Sauf que ma Caravan en est une de base et après vérification à partir du no de série chez le concessionnaire on me confirme que je ne possède pas de Towing kit. On me précise que la capacité de towing est alors de 2000 lbs, tout en ajoutant que la Dodge Caravan n'est pas conçue pour tirer des roulottes !!! On ajoute de plus qu'on ne peut pas installer de Towing kit sur une Caravan de base... et on me réfère à un jobbeur que je contacterai prochainement pour voir quelles sont les améliorations potentielles qui pourraient améliorer la capacité de towing.

Est-ce qu'il y en a ici qui ont vécu cette expérience avec la Dodge Caravan 2012 ? Quels sont les ajouts nécessaires ? Ou bien doit-on se résigner au 2000 lbs ?

Merci à l'avance,

YJDER

J'ignore quelle charge vous pouvez tirer avec votre caravan, mon seul conseil, faites installer un refroidisseur à transmission. C'est selon moi, essentiel!

Et vous n'êtes pas trop tard, il y a toujours un temps pour poser une question qui nous tracasse.

Dandau

[YJDER Profil Message privéICQ]

J'ai lu ici des histoires d'horreurs de gens qui ont dépassé la limite permise sans trop le savoir. Pour ce qui est de la Dodge Caravan, en ce qui me concerne, je l'avais acheté à cause du V6 Pentastar: force et économie. Ce n'est que lorsque j'ai vendu mon motorisé et que j'ai pensé à une roulotte que je me suis aperçu que les Dodge Caravan qui ne viennent pas avec le towing package ne sont pas aptes à remorquer. Et même avec le towing package je crois comprendre que tout ce qu'ils ajoutent ce sont les items suivants: attache remorque, couette, correcteur d'assiette pour la suspension arrière, aucun changement de cooler a transmission....et rien d'autre. Mettons que c'est pas fort leur affaire. Je me tourne donc vers les jobbeurs on verra ce que ça donnera.

Ceci dit, puisque mon choix de roulotte se dirige vers une 2 ou 4 places max je devrais être en mesure de rentrer dans les normes. Je prends bonne note pour le refroidisseur de transmission. J'avais aussi l'intention, même si on dit que ce n'est pas nécessaire pour une charge de 2000 lbs et moins, de mettre des barres de torsion et des freins sur la roulotte. À ce que je vois et ce que je lis mieux vaux être plus safe que sorry :-)

[Dandau]

J'ai lu ici des histoires d'horreurs de gens qui ont dépassé la limite permise sans trop le savoir. Pour ce qui est de la Dodge Caravan, en ce qui me concerne, je l'avais acheté à cause du V6 Pentastar: force et économie. Ce n'est que lorsque j'ai vendu mon motorisé et que j'ai pensé à une roulotte que je me suis aperçu que les Dodge Caravan qui ne viennent pas avec le towing package ne sont pas aptes à remorquer. Et même avec le towing package je crois comprendre que tout ce qu'ils ajoutent ce sont les items suivants: attache remorque, couette, correcteur d'assiette pour la suspension arrière, aucun changement de cooler a transmission....et rien d'autre. Mettons que c'est pas fort leur affaire. Je me tourne donc vers les jobbeurs on verra ce que ça donnera.

Ceci dit, puisque mon choix de roulotte se dirige vers une 2 ou 4 places max je devrais être en mesure de rentrer dans les normes. Je prends bonne note pour le refroidisseur de transmission. J'avais aussi l'intention, même si on dit que ce n'est pas nécessaire pour une charge de 2000 lbs et moins, de mettre des barres de torsion et des freins sur la roulotte. À ce que je vois et ce que je lis mieux vaux être plus safe que sorry :-)

J'ai bien peur que vous soyez hors sujet YJDER et ce, depuis votre première intervention quelques enfilades précédentes alors qu'ici, on parle de consommation. Pour votre capacité de tirer avec votre Caravan, ouvrir un nouveau sujet dans le forum approprié.

Merci de votre compréhension.

Dandau