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Youyou Cherokee

Image Questions et réponses véhicules tractés et véhicules tracteurs (autre que mécanique) sans oublier les attaches en tout genre
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Youyou Cherokee

Messagepar Estelle » 14 Mar 2015 07:04

Je m'adresse surtout aux gens qui possèdent un Jeep Cherokee 2014 ou 2015 avec transmission Active drive 11. Voici mes questions:
1. Afin de faire poser une base plate et les attaches pour pour un Blue Ox, est-ce que le spécialiste de la pose a du percer le grillage à l'avant du véhicule? Si oui, est-ce cela à l'air fou ou si c'est très bien fait?
2. En lisant la procédure décrite dans le manuel pour remorquer le youyou, il me semble qu'il y a plusieurs étapes. Y a t-il une procédure plus courte ?
3. Devons-nous laisser la clé dans le véhicule ou dans le contact afin que le volant reste débarré?

Merci à l'avance du temps que vous prendrez pour me répondre.
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Re: Youyou Cherokee

Messagepar Dandau » 14 Mar 2015 08:42

Estelle a écrit:3. Devons-nous laisser la clé dans le véhicule ou dans le contact afin que le volant reste débarré?


Absolument, il est impératif de faire en sorte que le volant soit débarré afin que celui-ci puisse tourner librement sinon, il y a quelque chose qui va casser quelque part.

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Re: Youyou Cherokee

Messagepar santara 35 » 14 Mar 2015 08:54

A moins que je me trompe, les produit blue-ox sont fait afin de ne rien modifier lors de l'installation. Chaque véhicule à sa base plate specifique
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Re: Youyou Cherokee

Messagepar Dandau » 14 Mar 2015 10:06

santara 35 a écrit:A moins que je me trompe, les produit blue-ox sont fait afin de ne rien modifier lors de l'installation. Chaque véhicule à sa base plate specifique


Je crois que santara 35 a raison; je nuancerais en disant que les "Base plate Blue-ox" serait fait afin de n'avoir le moins possible, à modifier le véhicule lors de l'installation.

L'an passé sur ma Nissan Sentra 2010, l'installateur à dû rappeler le distributeur Blue-ox, lui disant qu'il n'avait probablement pas envoyé la bonne "Base plate". Il a répondu que c'était la bonne et qu'il n'avait qu'à faire une petite encoche dans deux pièces de métal existantes sur le véhicule afin que la "Base plate" puisse s'ajuster parfaitement, ce qu'il fit.

Les fixations avants ont pu à ce moment, passer à travers la calandre du véhicule sans avoir à les découper. Par conséquent, je pense qu'une "Base plate" spécifique peut s'adapter sur plusieurs véhicules différents, à condition d'utiliser l'un ou l'autre des supports fournis dans le kit et d'apporter des modifications mineures au véhicule lorsque requis.

Je pense personnellement que fabriquer un "Base plate" différente pour chaque véhicule ne serait pas rentable pour le fabricant et c'est la solution qu'ils auraient adoptée.

C'est la déduction que j'en fait, suite à ma propre expérience vécue lors de l'installation de mon attache.

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Re: Youyou Cherokee

Messagepar andre charest » 02 Juil 2016 02:25

Voila j'ai fait l,acquisition d'un Cherokéé trail hawk 2016 et quand je suis allé chez le concessionnaire pour me faire expliquer
la procédure pour le remorquage le gérant de service m'a remis une feuille qu'il a recu de Chrysler disant qu'on devais faire installer un systeme pour débrancher la crémaillere ou stéring pour que les roues soient free c,est une poignée qu'ils installent
dans la console et une fusible qu'on doit mettre quand nous tirons le véhicule prix 175.$plus installation
mardi dernier j'avais mon rendez vous pour le blue ox la plate ils ont enlevé mes chochets et les attaches renplace les crochets
pour le systeme électrique ils m'ont parlé de lumieres magnétiques pour ne pas toucher au systeme électrique pour ma garantie
ils vont finir l'installation électrique plus tard
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Re: Youyou Cherokee

Messagepar andre charest » 02 Juil 2016 02:38

j,ai oublié de mentionner qu'apres avoir désengager le transfert case avec le petit piton que l'on doit renfoncer on doit mettre au park et enlever la clef on doit également faire installer un fils du vr a la batterie du jeep pour que la batterie se charge car la fuse qui alimente le steering dans l'installation du systeme de remorquage va décharger la batterie
j'espere que vous allez comprendre mon jargon

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Re: Youyou Cherokee

Messagepar Estelle » 02 Juil 2016 07:32

André, avez-vous sur votre Cherokee la transmission "Active Drive 11 " ? Nous, depuis 1 an, c'est cette transmission et l'installation du Blue OX et filage n'a pas semblé particulièrement difficile pour le spécialiste en électricité des véhicules. Il nous avait dit qu'il avait fait cette installation sur d'autres Cherokee 2014 et 2015. À date plus de 6000 km de fait à l'arrière du VR et aucun problème.

Au KOA de Québec, nous avons rencontré un autre propriétaire de Cherokee muni de la transmission "Active drive11" et lui aussi nous disait qu'il n'a aucun problème et que son installation n'a pas semblé compliquée pour son spécialiste.

Par contre il semble compliqué de remorquer un Cherokee muni de la transmission " Active drive 1 "
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Re: Youyou Cherokee

Messagepar andre charest » 03 Juil 2016 12:49

Bonjour Estelle non c'est bien une transmission 2 qui est sur mon Jeep les 2016 Chrysler ont sorti un addenda de mise a jour sur le remorquage ils recommande de faire installer un systeme de cablage de remorquage a plat MOPAR Cherokee Flat tow user guide ce systeme debranche le systeme ABS je crois et il faut que je mette une fusible pour faire fonctionner le systeme de stéring électrique et quand j'arrete je doit enle ver cette fusible

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Re: Youyou Cherokee

Messagepar andre charest » 03 Juil 2016 12:53

Je crois qu'ils ont modifiés le systeme de remorquage car ils ont eu des problemes c'est la réponse du concessionnaire pour le cablage mon installateur Attache Ethier a lafontaine m'ont suggéré des lumieres magnétiques
en espérant que je n'aurai pas de problemes
André

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Re: Youyou Cherokee

Messagepar andre charest » 21 Aoû 2016 03:08

J'ai fait beaucoup de recherches sur des forum Américains au sujet du Cheeroke de 2014 a 2016 apparemment certains véhicules balancaient a l'arriere et ceci faisait briser les attaches et causait des accidents
donc Chrysler pour se proteger des poursuites a émis des addendas pour la section de remorquage du véhicule qui consiste
a installer un Harness pour désengager l'anti patinage et une fusible pour laisser la crémaillere en action ce qui veut dire que quand le véhicule est en mode de remorquage et que le véhicule est au Park et que vous avez enlevé la clé le stéring est activé et tourne librement pour ceux qui ont ce genre de véhicule il serait prudent de vérifier avec votre concessionnaire
vous pouvez me contacter par MP si vous voulez avoir le nom du Forum américain

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Re: Youyou Cherokee

Messagepar Estelle » 21 Aoû 2016 06:07

André, dans notre Cherokee 2015, il n'y a pas de clé pour démarrer le moteur. C'est un bouton poussoir. Dès que la position neutre est activée avec la boite de transfert , le volant est automatiquement débarré. Ensuite nous positionnons la transmission à P. Nous suivons scrupuleusement la procédure inscrite dans le manuel du proprio. Nous avions été averti de ne pas sauter d'étapes dans la procédure afin que tout fonctionne bien. Nous avons maintenant près de 10 000 km à l'arrière du VR et aucun problème. Nous avons pratiquement harcelé notre concessionnaire concernant d'éventuels problèmes et à chaque fois on s'est fait dire que notre installation était très bien faite et de nous contenter de classer l'addenda dans notre manuel. Nous avons même échangé des courriels et si éventuellement nous avions des problèmes, il est certain que les réparations ne seraient pas à nos frais. Avec tout le millage que nous avons fait à date sur différentes qualités de route, il me semble que si nous devions avoir des problèmes, nous le saurions à date.
Il y a quelques semaines, nous avons rencontré dans un camping près de Québec un autre caravanier qui tirait un Cherokee et lui aussi nous a dit avoir aucun problème.
J,espère que pour vous, ce sera correct.

À date on a lu et entendu toutes sortes de problèmes : Problèmes avec le système électrique du véhicule et toutes les lumières s'allument dans le tableau de bord. Problèmes avec l'anti-patinage. Problèmes avec les freins ABS. Problèmes pour la connection électrique obligeant a avoir des lumières supplémentaires sur le véhicule. Problèmes de débalancement du véhicule et bris de attaches. En fait, plus on lit, plus nous apprenons divers problèmes. Ces problèmes sont-ils vraiment reliés au système de remorquage à plat? ?? Je crois qu'il y a beaucoup de légendes urbaines dans tout cela.
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Re: Youyou Cherokee

Messagepar andre charest » 25 Aoû 2016 10:39

Bonjour Estelle dans les 2016 nous avons une espece de clef en plastique a puce et la procédure est de mettre la la boite de transfert hors de service en enfoncant un petit piton rouge a droite dans la console ensuite mettre au park enlever la clef activer une poignée dans la console pour désactiver l'antipatinage et mettre la fusible pour activer la crémaillere (stering) electrique mon concessionnaire a payé mon installation car il ne m'avait pas dit que ca prenait cette nouvelle chose pour moi c'est un plus j'espere et l'installation électrique va etre un harnais Hopkins il wst en commande

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Re: Youyou Cherokee

Messagepar Estelle » 25 Aoû 2016 15:27

Ouais André, c'est assez spécial pour le 2016. Pourquoi avoir compliqué ça en 2016???? Il y a une expression qui dit "pourquoi faire simple quand ça peut être compliqué" Hi Hi Hi!
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Re: Youyou Cherokee

Messagepar andre charest » 26 Aoû 2016 06:57

bon matin Estalle ce systeme c'est pour se protéger des poursuites que Chrysler pourrait avoir si une accident surviendrait suite au wooble c'est l'expression américaine du véhicule qui brasse a l,arriere ils sont supposé envoyer le rappel a tous les propritaires de 2014 15 16 le probleme devrait etre reglé en 2017
si tu veux t'amuser regarde sur le forum irve 2.com dans la rubrique tow véhicule beaucoup d,informations
tu m'en donne des nouvelles
au plaisir

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Re: Youyou Cherokee

Messagepar Estelle » 29 Aoû 2016 17:39

Bonjour André,

Avec tout ce qu'on a lu sur le sujet et tout ce qu'on a entendu, bien sûr cela nous rassurait pas du tout. Nous avions de la difficulté à croire notre concessionnaire. Nous avons communiqué avec le Service à la clientèle de Chrysler qui nous ont demandé le numéro de série de notre véhicule. Après vérifications, on nous a dit que notre Cherokee faisait pas partie des séries de véhicules qui ont eu ce problème. On nous a confirmé que nous étions en sécurité avec le nôtre lorsqu'on le remorque à plat.
De plus, il y a un forumeur sur un autre forum qui m'a dit que son Cherokee a dû avoir une modification et que ce fut gratuit pour lui. Il m'a donné le nom du concessionnaire et le responsable du service. Devant notre insistance, notre garage a communiqué avec ce concessionnaire pour savoir de quoi il en retournait et ce concessionnaire lui a dit que Chrysler reconnaissait le problème sur son véhicule et un avis se trouvait sur sa fiche. Or, nous n'avons pas cet avis sur la fiche de notre véhicule.

Donc, je crois que pour nous le dossier est clos. D'ailleurs, comme je l'écrivais précédemment, notre Cherokee a près de 10 000 km à l'arrière de notre VR et le tout se comporte bien.
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