Rallonge pour pole de remorquage

[ti-jean Profil Message privé]

j'ai fabriqué ses pièces sauf le truc pour enlever le lousse de la main dans la pole .






si quelqu'un as des idées de fabrication faite moi signe

Et oui ! belle petite fin de semaine

[alain-lavallee Profil Message privé]

salut Ti-jean moi se que je fait je perce un trou dan le hich et je soude une noix 1/2 a prêt hich et tu mai ta main et tu mais un boulon et tu serre jusque sa ne bouge plus tu tire quoi avec cette ralonge

[ti-jean Profil Message privé]

salut Ti-jean moi se que je fait je perce un trou dan le hich et je soude une noix 1/2 a prêt hich et tu mai ta main et tu mais un boulon et tu serre jusque sa ne bouge plus tu tire quoi avec cette ralonge

j'aime bien ton truc mais lors d'une accident vue un stress de ton HSS car tu met un pression contraire a ton tube ( une pousé de l'intérieur ) moi je te dis ça en temps que métalurgiste .

C sur qui en n'as d'autre comme toi mais un jour je ne voudrais pas ètre dans les culottes a qui aura un pépin a cause d'un patente comme plusieur font .
donc la différence de mon trucs c une chose qui est certifié en soudage de la normes 47.1 du CWB norme de soudage que je suis certifié et le plans avais été aprouvé avec un seau par une connaissance qui est ingéneur .
si tu regarde bien sur ma photo il y as aucune soudure fait sur le tube ou la pole dois entré . juste sur le support ou elle attaché le hitch sur le frame de mon camion .

Ma ralonge est pour le remorquage de mon bateau un Legend Excalibur 16 pieds avec un 60hp 4temp une charge total de 2100 LBS mais sur la pole la charge est de 190 LBS

[diane.paul Profil Message privé]

Bonjour

Par curiosité quel est la longueur de votre rallonge ?

[ti-jean Profil Message privé]

Bonjour

Par curiosité quel est la longueur de votre rallonge ?

la longueur de la pole est de 36'' sans la main d'attache

[diane.paul Profil Message privé]

Bonjour ti-jean

Je vous suggère de demander à votre ami ingénieur de calculer le moment d'une force de 190lbs appliqué à 36 pouces du point d'attache .

[ti-jean Profil Message privé]

Bonjour ti-jean

Je vous suggère de demander à votre ami ingénieur de calculer le moment d'une force de 190lbs appliqué à 36 pouces du point d'attache .

je pense qu'il la déja fait je suis le 5 iem qui utilisé se set-up ,le tube HSS a 3 1/2 x 5 1/16 cold roll ... 190 lbs c rien ce qui plus grave c les secousses que le tube as l'important c de pas avoir de lousse .
justement pour éviter ça .

[Dandau]

J'ai fait le calcul rapide et si l'on considère 190 livres sur 12 pouces étant un poids normal, cela représentera 570 livres de charge si l'on place ce 190 livres sur 36 pouces.

Le véhicule tracteur va tanguer davantage en amplitude, en réponse aux soubresauts de la route, sans compter que le poids réel au timon va augmenter davantage aléatoirement selon le mouvement d'inertie vertical supplémentaire occasionné par le balancement verticale de la remorque.

Souhaitons que l'installation demeure suffisamment sécuritaire en terme de solidité et tenu de route. Je ne suis pas spécialiste mais j'ai quelques doutes sérieux à ce sujet et je n'aimerais pas être impliqué dans un accident en lien avec ce type de modification.

Mon raisonnement n'a rien de scientifique; ce n'est que mon opinion sans plus. Et si c'est approuvé par un ingénieur en calcul de charge, certificat d'approbation scellé à l'appuie, c'est donc dire que l'installation est solide et sécuritaire, si non...

Dans le cas contraire, je n'aimerais pas avoir à faire face à une poursuite pour négligence criminelle!

Dandau

[A. Martin]

Tout les pick-ups qui ont une caravane portée ont ce genre de rallonge pour trainer leur bateau , sea-doo ou moto et même juste un trailer .

[Dandau]

C'est un peu plus rassurant si c'est une installation commune!

Dandau

[ti-jean Profil Message privé]

C'est un peu plus rassurant si c'est une installation commune!

Dandau

je trouve que celle sur le video est plus fifi que la mienne ,pourtant elle dois surement ètre approuvé et elle as un longueur de 41 pouce

[ti-jean Profil Message privé]

Ma rallonge a passé le teste deux heure sur un chemin très accidenté a une vitesse moyenne de 90 klh le CP embarqué pleine eau et gas et le bateau a l'arrière j'ai un petit trouble pour le recule je ne voie mon bateau , je cherche des trucs qu'on met sur les bordure du stationement pour le déneigement il en a pu nul par

[A. Martin]

Il y a des barres orange fluo et flexible si on les accroche qui font bien la job . Il y en a ou les vendeurs de bateau pour guider quand vient le temps de mettre le bateau sur le trailer et qu'on ne voit pas dans l'eau . il faut les mettre pour les voir quand on est en ligne droite .

[ti-jean Profil Message privé]

Il y a des barres orange fluo et flexible si on les accroche qui font bien la job . Il y en a ou les vendeurs de bateau pour guider quand vient le temps de mettre le bateau sur le trailer et qu'on ne voit pas dans l'eau . il faut les mettre pour les voir quand on est en ligne droite .

Oui Oui , merci je vais allé voir sur que fabriqué maison est moin cher ,

[ti-jean Profil Message privé]

Voila mon astuce pour embarqué le CP dans la caisse a l'avant deux guide de teflon spécial que nous mettons sous les assises de pont ( Poutre de ciment précontraine )
le truc en entier

Guide pour l'arrière

Guide a l'avant


la première chose que j'ai fait vu que Torklift ne garantis sais pas le bon fonctionnement de leur attache , si il avait un bed liner dans le font de la caisse alors je l'es enlevé

donc avec se truc sa me donne 1/4 de pouce de jeu a l'arrière et a l'avant la mème chose , je recule doucement on vérifie l'alignement a l'arrière si tout est ok je descent l'arrière et le devant et up
le tour et jouer 10 minute et reste l'attacher sur les supports