Voici ce qui arrive quand l'attache lâche en roulant!....

[Serge Loriaux]

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Blue Ox cassé-1.JPG

Blue Ox cassé-2.JPG

et qu'il ne reste qu'un seul des 2 câbles d'acier qui retient la voiture! Pourtant ces câbles ont au moins 1 pouce d'épais en acier.
Un vrai miracle que la voiture n'ait pas pris le champs!

Blue Ox cassé-3.JPG

En fait, c'est le morceau qu'on ajoute entre le VR et l'attache elle-même et qui sert à monter ou à abaisser la hauteur de l'attache, selon la hauteur de la voiture à tirer. C'est ce qui a cassé!

[Helsyl Profil Message privé]

ouch. ce sont des choses qui arrivent, mais que nous ne voulons pas vivre personnellement, ni suivre derrière ces véhicules.

[rubicon Profil Message privé]

2 chose m' intrigues.
Le tube qui a cassé me semble mince. Ci le tube du hitch a 1/4'' le tube qui a cassé n' a pas plus de 3/16''. (Photo #3)
Le tube de l' attache Blue-Ox est inulilement long. Ce tube trop long génère un effet de levier. (photo#1)

Sur la photo 3 c' est quoi la piece grise a l' intérieur du tube cassé?

[rubicon Profil Message privé]

Moi j' ai déja découver 2 crochets Blue-Ox défectueux sur mon kit. Sur la photo on voie sur la cassure du noir qui représente la vieille fissure.
https://nis.nikonimagespace.com/html/guest/detail.html?g=l-mXmpLq319bO4hQPogQI8G6C3DLONE9vHOik91uE0rUnATWb8Xcd5Re_wosx5nVtjY9c258zw3g4vlRsGHDWEbcu__zz3qjsXkhvAbWquOVJWAAEkXW1HzhcVLdMcXi5uvmBPKKaqM

[Serge Loriaux]

2 chose m' intrigues.
Le tube qui a cassé me semble mince. Ci le tube du hitch a 1/4'' le tube qui a cassé n' a pas plus de 3/16''. (Photo #3)
Le tube de l' attache Blue-Ox est inulilement long. Ce tube trop long génère un effet de levier. (photo#1)
Sur la photo 3 c' est quoi la piece grise a l' intérieur du tube cassé?

Je n'ai pas mesuré l'épaisseur du tube noir qui a cassé. Mais il s'agit d'un morceau vendu couramment pour monter ou abaisser la hauteur du Blue Ox afin de respecter les recommandations de Blue Ox qui spécifie qu'il ne doit pas avoir une différence de plus de 4 pouces entre la hauteur du Blue Ox et la hauteur des "agraphes" prises après les attaches de la "base plate" de la voiture.
Je ne sais pas ce qu'est la partie grise située à l'intérieur du tube qui a cassé mais je sais qu'il y avait une "pinne" en plein milieu.
Pour ce qui est des bras du Blue Ox lui-même, on ne peut pas ajuster la longueur des bras escamotables, cette longueur est standard pour tous les Blue Ox.

[rubicon Profil Message privé]

J' ai un set-up semblable.
Attache Blue-Ox Aladin, et un adaptateur pour ajusté la hauteur (très important d' être au niveau).
L' adaptateur pour la hauteur 8'' plus haut je l' ai fait. Le tube qui entre dans le hitch est 2x2 3/8 de mur.
Le tube du Brue-Ox je l' ai coupé le plus cour possible, pour avoir le moins de levier possible.
Croyez-moi c' est pas par ce que c' est vendu par des supposer spécialiste que c' est bon, vous en avez la preuve.
Le tube qui à cassé étais visiblement pas assez épais. Le tube du Blue-Ox possiblement beaucoup trop long, ce qui cause un effet de levier. Un véhicule assez lourd et vous avez la combinaison gagnante pour avoir une avarie.
Au moin le systeme de sécurité a fait le travail.

Qu' est ce qui a laché sur le cable de sécurité?
Moi j' avais 2 crochet défectueux sur mes cable Blue-Ox.

[jacmat Profil Message privé]

Je ne crois pas que le tube qui entre dans l'attache du VR génêre un effet de levier. L'effet de levier n'a lieu que si un poids vers le bas est appliqué, ce qui a mon avis n'esiste pas car la piece qui connecte au tube fluctue elle n'est pas fixe. La force qui est exercée sur l'attache est une force horizontale et non pas verticale.

Le tube sur mon attache Blue Ox avait plus de 2 pieds pour avoir plus d'espace pour attacher mes vélos et j'ai remorqué mon auto pour plus de 125,000 km sans aucun probleme. Si jamais tu vois des VR qui ont des motos installés sur des supports après le VR regarde la longueur du tube entre le youyou et le VR, tu verras ils sont souvent tres tres longs.

[rubicon Profil Message privé]

Présision sur l' effet de levier. L' effet de levier est horizontale (de gauche a droite) et cause par le long porte à faut d' un motoriser. La force exercé sur le hitch quand vous faite un virage serré peu être très grande.
Mais dans le cas qui nous concerne l' adaptateur fait avec un tube de 3/16'' est le gros point faible.

[Serge Loriaux]

Qu' est ce qui a laché sur le cable de sécurité?
Moi j' avais 2 crochet défectueux sur mes cable Blue-Ox.

Les crochets sont encore parfaits.
En ce qui concerne le câble de sécurité, il a tout simplement cassé, sur la force de la pression sans doute.
Quand je le regarde, il a "déchiré"!

Blue Ox cassé-4.JPG

Heureusement que le 2e câble a résisté!

[rubicon Profil Message privé]

Ça pris un très gros coup pour rompe le câble.
Un câble d' acier de 1/4'' a une capacité de 7000lbs, et un câble de 5/16'' une capacité de 9600lbs.
Mon hypothèse c' est que vous aviez un système de frein ''Breakaway'' qui a appliqué les freins trop tôt sur le véhicule remorqué lors de la séparation. La cause la trop grande différence de longeur entre les cables de sécurité et le câble qui engage le frein d' urgence ''Breakaway''.

Votre avarie m' amènent a avoir une réflection sur mon système de frein et de câble. La première chose que je vais faire c' est d' allongé le petit câble qui engage le frein d' urgence. Cette modification va limité l' impacte sur les câbles de sécurité.

Merci M. Loriaux de partagé votre mauvaise expériance avec nous.

[Serge Loriaux]

Ça pris un très gros coup pour rompe le câble.
Un câble d' acier de 1/4'' a une capacité de 7000lbs, et un câble de 5/16'' une capacité de 9600lbs.
Mon hypothèse c' est que vous aviez un système de frein ''Breakaway'' qui a appliqué les freins trop tôt sur le véhicule remorqué lors de la séparation. La cause la trop grande différence de longeur entre les cables de sécurité et le câble qui engage le frein d' urgence ''Breakaway''.

À ce moment, il n'y avait PAS de système de type "Breakwway" ou de freinage auxiliaire encore d'installé sur le youyou, pas eu le temps d'en faire installer un... Quand tout a lâché, effectivement ça a dû donné tout un coup sur les câbles de sécurité si un s'est déchiré!

[Ctassé Profil Message privéSite Internet]

est-ce obligatoire d'avoir des freins électrique sur un youyou

[Serge Loriaux]

Dans certains États américains, il est obligatoire d’avoir un système auxiliaire de freinage sur le youyou. D’autres le rendent obligatoire à partir d’un certain poids du youyou.

[Ctassé Profil Message privéSite Internet]

Dans certains États américains, il est obligatoire d’avoir un système auxiliaire de freinage sur le youyou. D’autres le rendent obligatoire à partir d’un certain poids du youyou.

mais ici au Qc

[Estelle Profil Message privé]

Ici au Québec, on parle de 2000 lbs pour une remorque. La grande question existentielle est de déterminer si un VUS qu'on tire comme une remorque doit à ce moment-là être considéré comme une remorque. De toute façon, peu importe le poids derrière le motorisé, lors de freinage d'urgence, vous serez content d'avoir des freins sur votre youyou. On l'a expérimenté quelques fois et laissez-moi vous dire que si on avait pas eu de freins sur le youyou, on aurait froissé de la tôle lorsqu'un tel poids à l'arrière continue à pousser.