alaska

[alain-lavallee Profil Message privé]

je voudrais savoir si quel-un est aller Alaska je voudres savoir si cest vrai que cest dur pour les par-brise

[Serge Loriaux]

Sujet et message redirigé vers la bonne section, merci.

[Dandau]

je voudrais savoir si quel-un est aller Alaska je voudres savoir si cest vrai que cest dur pour les par-brise

Bonjour alain-Lavallee et bienvenue sur votre forum pour votre premier message.

Dandau

[Estelle Profil Message privé]

Nous, nous y sommes allés en 2011 avec un Motorisé classe A flambant neuf. Nous avons passé 3 mois au Yukon et Alaska. Nous n'avons pas eu de bris de parebrise ni aucun autre bris ou éclats de peinture. Par contre, certaines personnes ont brisé leur parebrise . La recette gagnante, est la vitesse réduite sur les tronçons de gravier. Si vous rencontrez un véhicule qui semble rouler vite, vous tassez vers l'extrême droite de la route en réduisant de façon significative votre vitesse. S'il y a impact de roche, alors, le risque de briser la vitre sera faible.

Bien sûr, certains accusent des bris, parebrise, lame de ressorts, crevaisons, etc. mais souvent ( je ne dis pas toujours ) la vitesse est en cause sur des tronçons de route en gravier. Il est important pour un si grand millage (plus ou moins 20 000 km) que vous ayez un véhicule en très bonne condition et des bons pneus .

Nous avons eu 2 fois une roche dans le parebrise du youyou alors qu'il était détaché du VR. Une fois à San Francisco et une 2e fois sur la Cabot trail en Nouvelle Écosse. Nous avons eu une seule roche dans le parebrise du VR et c'était sur la I-81 à Syracuse, NY que nous avons fait réparer immédiatement. 40$ plus tard, il n'y paraissait plus rien. Comme vous pouvez voir, une roche peut frapper n'importe où et n'importe quand.

[michelp99 Profil Message privé]

Bonjour

pour contredire le dernier intervenant , nous sommes allée en Alaska en 2011, le plus beau voyage que l'on a jamais faits en motorisé sur 22 ans de motorisés. mais on as reçu 5 roches dans l'espace de 30 minutes dans mon pare-brise du coté gauche, j'avais 5 belles étoiles, mais j'ai attendu d'être a Québec pour les faires réparer, pour finir mon histoire de roches, 1 an plus tard j'en recois une autre a 20 Km de chez mois et sur le coté droite et avec en prime une belle fissure cette fois de 2 pieds, donc j'ai du faire changer mon pare-brise. J'ai brisé aussi un support a ballon arrière que j'ai fait réparer a Fairbanks j'ai du attendre 4 jours, mais j'en ai profiter pour visiter cette ville avec en prime un bon souper dans un parc de la ville ou l'on pouvait pour $10.00 environ mais autrement couché dans le waly ou ils avaient des places réserver pour les motorisés.

Mais je me répète même en sachant cela d'avance, on a fait un superbe beau voyage.

bonne journée

[Estelle Profil Message privé]

Ouf! 5 étoiles en moins de 30 minutes, cela doit être extrêmement rare. Informez-vous, vous pourriez peut-être vous inscrire au Guiness.

Nous aussi, le Yukon et l'Alaska fut le plus beau de tous les voyages qu'on a fait. Il faut dire que l'été 2011 fut exceptionnellement beau et chaud.

[A. Martin]

Je ne peu pas dire pour les parebrises mais dans le temps les gars amenaient des lames de ressort pour leur FW et grosse roulotte .

[Estelle Profil Message privé]

Oui, durant notre voyage, on a vu des gens qui amenaient divers équipements, qu'ils n'ont pas utilisés sur les routes touristiques régulières.
La plus grande utilité des divers équipements et 2 pneus de rechange, c'est lorsqu'on s'aventure hors des routes touristiques, comme les 500 milles à partir de Fairbanks (Hwy 2) en gros gravier pour atteindre le cercle Arctique (Prudhoe Bay) ou si vous empruntez la Dempster HWY (Hwy 5) à partir de Dawson City, YK vers Inuvik (sans stations services ou garages ou hôtels. Alors, il est recommandé d'être auto suffisant.

Plusieurs compagnies de location de VR interdisent aux gens d'emprunter ces 2 routes avec les véhicules loués. Personnellement, cela ne m'intéressait pas de me faire brasser sur ces mauvaises routes.

[benji1992]

...

[alain-lavallee Profil Message privé]

mercie pour les comenter

[benji1992]

je voudrais savoir si quel-un est aller Alaska je voudres savoir si cest vrai que cest dur pour les par-brise

Dépendant avec quel genre de VR vous voyagerez, il ne faut pas oublier que le pare-brise d'une auto, d'un pick-up ou d'un VUS tractant une roulotte ou une 5th wheel est beaucoup plus bas que celui d'un motorisé de classe A ou d'un gros pusher.

[alain-lavallee Profil Message privé]

salue jai un motoriser classe A 2014 de 38 pied jai peur de le maganer car jai attendu dire boucoup de motoriser se fesait maganer

[jacmat Profil Message privé]

Je suis allé en Alaska en 2004 avec un pick up et un 5 Wheel. J'avais quitté Edmonton vers la fin juillet et je suis entré dans le nord de la colombie britanique et le Yukon le 1er aout.
A cette période la majorité des réparations de la route étaient complétés. Donc peu de route en gravier, quelques kilomètres à la fois.
J'ai fait la route top of the world, de Dawson City à Tok Alaska. Cette route a compter de la frontière est en gravier. Mais dans tout mon périple en Alaska, Yukon, Colombie Britanique pas de bris de parebrise et aucun dommages a mon 5 W.

L'été d'après lors d'un périple au Nouveau Brunswick sur la trans canadienne, asphaltée, j'ai recu une roche dans mon parebrise et j'ai du le faire remplacer.

[benji1992]

salue jai un motoriser classe A 2014 de 38 pied jai peur de le maganer car jai attendu dire boucoup de motoriser se fesait maganer

Je suis de même avis, c'est exactement le même raisonnement que je prends pour ne pas aller trop profond dans le bois avec un gros et dispendieux engin comme le nôtre !
p.s. quel modèle et marque est ton motorisé Alain ?

[alain-lavallee Profil Message privé]

salue mont motoriser est un gorgetwon xl 378 forest river