TRÈS IMPORTANT RAPPEL DE RÉFRIGÉRATEUR DOMETIC

[geromio Profil Message privéSite Internet]

Pour ceux ou celle qui ont un réfrigérateur Dometic dans leur VR, une campagne de rappel est présentement en cours. Le danger est très réel puisque plusieurs VR ont pris en feu à cause d?une fuite de gaz d?hydrogène dans le système de refroidissement. Vous pouvez vérifier vos numéros de modèle et de série dans l?information qui suit :

Below is information from the NHTSA website on a recall of certain Dometic refrigerators. This recall is in its very early stages, and there is no resolution in place as of Nov 1, 2006.

From the NHTSA website:

Dometic Recall NHTSA Campaign ID 06E076000

Make / Models : Model/Build Years:
DOMETIC / NDR1062 9999
DOMETIC / RM2652 9999
DOMETIC / RM2662 9999
DOMETIC / RM2663 9999
DOMETIC / RM2852 9999
DOMETIC / RM2862 9999
DOMETIC / RM3662 9999
DOMETIC / RM3663 9999
DOMETIC / RM3862 9999
DOMETIC / RM3863 9999

Manufacturer : DOMETIC CORPORATION

NHTSA CAMPAIGN ID Number : 06E076000 Mfg's Report Date : AUG 28, 2006

Component: EQUIPMENT: RECREATIONAL VEHICLE

Potential Number Of Units Affected : 926877

Summary:
CERTAIN DOMETIC TWO-DOOR REFRIGERATORS MANUFACTURED BETWEEN APRIL 1997 AND MAY 2003: SERIAL NOS.
713XXXXX THROUGH 752XXXXX;
801XXXXX THROUGH 852XXXXX;
901XXXXX THROUGH 952XXXXX;
001XXXXX THROUGH 052XXXXX;
101XXXXX THROUGH 152XXXXX;
201XXXXX THROUGH 252XXXXX;
301XXXXX THROUGH 319XXXXX,
INSTALLED IN CERTAIN RECREATIONAL VEHICLES AS ORIGINAL EQUIPMENT AND SOLD AS AFTERMARKET EQUIPMENT. A FATIGUE CRACK MAY DEVELOP IN THE BOILER TUBE WHICH MAY RELEASE A SUFFICIENT AMOUNT OF PRESSURIZED COOLANT SOLUTION INTO AN AREA WHERE AN IGNITION SOURCE (GAS FLAME) IS PRESENT.

Consequence:
THE RELEASE OF COOLANT UNDER CERTAIN CONDITIONS COULD IGNITE AND RESULT IN A FIRE.

Remedy:
THE VEHICLE MANUFACTURERS WILL NOTIFY OWNERS OF RECREATIONAL VEHICLES THAT HAD THE REFRIGERATORS INSTALLED AS ORIGINAL EQUIPMENT AND DOMETIC WILL NOTIFY OWNERS OF THE AFTERMARKET REFRIGERATORS. DOMETIC HAS NOT YET PROVIDED THE AGENCY WITH A NOTIFICATION AND REMEDY SCHEDULE. OWNERS MAY CONTACT DOMETIC AT 888-446-5157.

Notes:
CUSTOMERS MAY CONTACT THE NATIONAL HIGHWAY TRAFFIC SAFETY ADMINISTRATION'S VEHICLE SAFETY HOTLINE AT 1-888-327-4236 (TTY: 1-800-424-9153); OR GO TO HTTP://WWW.SAFERCAR.GOV.

The following is extracted from the notice provided by Dometic to the NHTSA dated 8/26/06:

The potential defect is associated with cooling unit at the back of the refrigeration cabinet.

A fractional percentage of the potentially affected refrigerators have experienced a fatigue crack that may develop in the boiler tube in the area of the weld between the boiler tube and the heater pocket. A fatigue crack may release a sufficient amount of pressurized coolant solution into an area where an ignition source (gas flame) is present. Dometic's investigation has shown that a simulated release of cooling solution (refrigerant) in the area of the boiler, under certain conditions, could be ignited by the presence of an open flame. A boiler fatigue crack with the loss of cooling solution without ignition would result in a non-operational refrigerator that is not a safety issue. Under certain conditions, the released coolant could ignite and result in a fire. In order to have a fire, at a minimum, all of the following conditions must exist:

1. The refrigerator must be on and normally operating and gas burner must be lit;
2. 'There must be an oversized heating element in the refrigerator;
3. The boiler tube must develop a throughway fatigue crack of a
specific size;
4. There must be a release of the cooling solution at a rate which will
allow the accumulation of the cooling solution at a concentration within its range of flammability; and
5. There must be ignition source (gas flame) present.

If any of these conditions are not present, a release of the cooling solution will not result in a fire.

In April of 1997 Dometic modified the design of the affected refrigerators by increasing the wattage of the heating element from 325 watts to 354 watts. All production of the affected units from April 1997 through May of 2003 utilized the 354 watt heating element. In May of 2003, in order to improve the operating life of the refrigerators, Dometic returned to the use of the 325 watt heating element which it continues to use today. It is now believed that the use of the higher wattage heater contributed to abnormal fatigue in the boiler tube.

The products in question are all refrigerators used in the original manufacture of recreation vehicles or as replacement equipment for recreation vehicles. The total population of refrigerators potentially containing the defect is 926,877. Dometic estimates a potential maximum incident rate of 0.01% related to boiler fatigue cracks that leak and may result in a fire. There have been no incidents of injury or death related to the affected population of Dometic refrigerators.

Dometic became aware of the occurrence of fires which may have involved their products and retained an independent engineering testing laboratory to fully evaluate and investigate any potential defect in their refrigerators which might result in a fire. A number of returned units were analyzed and microscopic fatigue cracks which could release coolant into the area of the burner were identified in the boiler tube metal in the area of the weld between the heater pocket and boiler tube. Tests simulating the cracks were conducted the week of August 18, 2006 and confirmed a possible cause of fire in the refrigerators under certain conditions. These test results prompted the preparation of this notice.

Dometic continues to gather information on the potential defect and will forward additional relevant information as it becomes available.

Dometic has not yet identified a proposed remedy for the potential defect. Dometic will continue a testing program designed to identify and evaluate possible remedies. This evaluation will take place both in the United States and in Sweden. Once a remedy has been identified, Dometic will initiate or participate in a remedy campaign initiated by the original equipment manufacturers and aftermarket suppliers who have purchased, sold, and distributed these products. A list of original equipment manufacturers and aftermarket suppliers to whom Dometic has sold the potentially defective refrigerators is being prepared and will be provided to the NHTSA upon its
completion.

The following is extracted from the NHTSA response on 9/18/06:

Please provide the following additional information and be reminded of the following requirements:

Dometic must provide an estimated dealer notification date as well as an owner notification date including the day, month, and year. You are required to submit a draft owner notification letter to this office no less than five days prior to mailing it to the customers. Also, copies of all notices, bulletins, dealer notifications, and other communications that relate to this recall, including a copy of the final owner notification letter and any subsequent owner follow-up notification letter(s), are required to be submitted to this office no later than 5 days after they are originally sent (if they are sent to more than one manufacturer, distributor, dealer, or purchaser/owner).

Dometic must file a sample of the envelope which you intend to use to mail the recall notice to owners. The words "SAFETY", "RECALL", "NOTICE" in any order must be printed on the envelope in larger font

[Serge Loriaux]

Merci Géromio de votre alerte.

Pour ceux que cela pourrait intéresser, vous pourrez trouver plusieurs articles intéressants sur les frigos dans la bibliothèque virtuelle de VRcamping.com en cliquant ici:
http://www.vrcamping.com/articles/

[geromio Profil Message privéSite Internet]

Dernière mise à jour de Dometic:
http://www.dometicusa.com/recall.php

[FBourbon Profil Message privé]

Merci.

Mon frigo est parmis le rappel...

?A voir avec mon concessionnaire.

Je vous donne des nouvelles.

[Alain Rheault]

Merci.

Mon frigo est parmis le rappel...

?A voir avec mon concessionnaire.

Je vous donne des nouvelles.

moi aussi ... il disent de ne pas s'en servir avec le Gaz .. de ne pas s'en servir ... quand on dort.... ca a l'air sérieus...

Moi aussi je vais aller consulter le dépositaire du coin.. apparamment la piece ou les pieces à changer n'arriveront pas avant AVRIL 2007 ... VIVEMENT AVANT la saison... j'y vais des Lundi! comander piecs et rendez-vous ...

[Forgeron]

Chu chanceux, je possède un Norgold . Je ne fais pas parti du rappel.

Mais chu pas chanceux, l'été passé j'ai dû changer le bidule électronique de l'allumage, une petite pièce de la grandeur d'un paquet de cigarette mais d'une valeur de $125.

Cette même pièce ressemble au bidule du chauffe eau. Je pourrai donc faire le switch pour me dépanner si le problème revient.

[Alain Rheault]

je reviens de Chez Roulottes Déjardins a St-Jérome (Lafontaine) et pas de probleme on a pris mon nom, et des que les pieces entre (debut Avril) on m'appelle pour la réparation (ou le Upgrade)

Selon lui une campagne de cette envergure prendra au moins 3 ans pour rejoindre tout le monde... Je suis bien content d,avoir appris ICI que ca s'en venait.. HEY! ca c'est etre a l'avance!!

[geromio Profil Message privéSite Internet]

Attention ! Si votre réfrigérateur fait parti du rappel, bien lire et comprendre les quatre (4) conditions suivantes de défectuosités.
Turn the refrigerator off immediately if you notice any of the following indicators:


 Leakage or staining at the back of the refrigerator.
 Yellow residue at the back or sides of the refrigerator.
 The smell of ammonia.
 Refrigerator does not properly cool.
Et suivre attentivement les directions suivantes, sinon il y a risque éminent de feu.



Any unit found to have one or more of the characteristics mentioned above MUST be shut down and not operated until the unit is fixed and the recall rework administered.

For any unit that does fall within the recall population, but does not exhibit any of the four indicators mentioned in #1, consider the following: Do not operate your refrigerator on LP gas. Switching to electric power lowers the incident rate associated with LP gas. If you own a 3-way refrigerator, running the unit on 12-volt power carries the least risk of all. 3-way refrigerators have model numbers that end in "3".

Dometic recommends that the unit not be operated on electric unless absolutely necessary until your unit has been serviced. If you choose to operate your unit on electric prior to the recall rework, you must inspect the burner area weekly for any of the indicators referenced in number 1 above. Dometic recommends that you turn off the gas valve at the back of your refrigerator. DO NOT, however, attempt to disconnect the gas supply. For instructions on how to turn off the gas valve, Error! Hyperlink reference not valid.. If you must operate your refrigerator on electric, DO NOT operate your refrigerator while in transit or while asleep.

[Serge Loriaux]

Bonjour Geromio,

Tout roule sur des roulettes j'espère dans votre coin du Mexique? Merci de votre avis de rappel Norcold! Utile!

[Alain Rheault]

BANG! La semaine passé j'ai parti mon Frigidaire.. comme on fait avant de commencer la saison! Fantastique ca allait tres bien , je devait meme le mettre a 1!

Cette apres midi en lavant le VR... j'ai remarqué que un coulise de Jaune c'était formé sur le coté du VR en partant du bas de la trap du réfrégirateur
.. j'ouvre la trap.. et c'est plein de jus jaune.. assez liquide.. et une genre de poudre jaune (comme du sel jaune) qui se tiens pres du bruleur! Et ca sent l'amoniaque au boute!!!

Je fait la gaffe d'aroser le tout vers l'extérieur.. mais la ca devient de plus en plus jaune....

Je cours dans le VR.. bien oui y'en a plein le plancher et meme sur le rebord du tapis Beige... entre le plancher de lino et le tapis...

Je relache les jacks du VR (qui était au niveau) et le jack FULL sur le coté gauche dasn un angle de 15 degré pour que ca coule HORS du véhicule et non vers l'intérieur!

Je remarque que le frigidaire est a 18 (congélateur ) et 18 (frigidaire) donc... ca doit faire une couple de jours que ca a planté!

Je coupe le gaz propane DU VR! et je débranche le frigidaire du 110! (il n'est pas sur le 12 volts)

Je nétoye ..et j'appelle mon contact au Rolotte Déjardins a Lafontaine (St-Jérome)

On me dit qu'on va me rappeler.. mais trop fébrile... je prend mes papiers et je ..vol ... chez le dépositaire ...

Et La! Stéphane.. se met sur le téléphone... un bon 2 hrs de Négo ..et ... Un frigidaire neuf! ... en fait tout le derriere du frigidaire , $900 juste le moteur (ca s'appelle un moteur) sans compter le temps et wath ever... tant qu'a y etre pouquoi pas un fridg neuf.. un neuf ca coute $1,500 ... mais.. au moins ca fera bien un $1,000 que j'aurai pas a payer!

Le seul bug... pas avant le 29 Mai .. ouf! juste a temps pour notre 2 semaines a Salisbury State Park mass. , mais pas assez pour le gand rassemblement...

Bein quoi ??? on se fera un petit cooler avec dela glace pour le lait , la marguerine et les oeufs! .. on magera des sandwichs et chips puis du pop soda et de la biere tablette!

tout ca pour du mauvais wingnégneeuring ..
En tout cas le moteur part de Calgueray demain!

Stéphane de Roulotte Déjardins a été tres patient et viens de me sauver beaucoup de blabla avec Dometic... car je suis passé d'un Recall a une garantie!

EN tout cas.. VOYEZ Y RAPIDEMENT C'EST PAS UNE FARCE!!!



Voici ce qui se passe.. en 1997 , Dometic pour le meme moteur (le paquet de tuyaux en serpentin derriere le frigidaire, avait un dans le bruleur un élément électrique 110 de disons 254 waths .. pour faire plus efficace. .ils ont décidé de remplacer l'élément par un 350 + Waths ... donc plus de chaleur.. mais ca fait craquer le tube contenant l'amoniaque..et il devient tres fragile... Pour régler le probleme.. ils envoient un nouveau élément.. (L'ancien 254 Waths.. ) et a partir de 2004 .. ILS étaient revenus au 254 waths ...

C'est peut etre pas les bons chiffre.. mais c'est la vrai histoire!

Mon coté chanceux.. est que ca a pété.. donc j'aurai un moteur au complet.. MAIS si ca avait pas pété.. on m'aurait juste changé le fameu
élément.. mais qu'en est il de la fragilisation du dit petit tuyau.....

EN tout cas... bonne chance et comencez a parler a votre dépositaire préféré... ca risque de devenir sérieux.. le miens a toffé de 2002 a 2007
,, mais ce VR nMa roulé que 20,000 kilos! a part un coup de pont... Y'a pas vraiment eue de grosses vibrations! ou coups!

[ClaireC Profil Message privé]

Ouf Alain, chanceux malgré tout le monsieur

[Forgeron]

Alain, c'est mieux que ça arrive chez-toi que sur la route.

Des jacks hydrolique, c'est utile à toutes les sauces.

[Serge Loriaux]

Merci. Mon frigo est parmis le rappel...?A voir avec mon concessionnaire.Je vous donne des nouvelles.

Alors Fbourbon, et ce frigo? C'est réparé?

[Alain Rheault]

Ouf Alain, chanceux malgré tout le monsieur

Disons qu'a part le tapis... mais on se fera un MOD!!!

Ca m'était arrivé avec le ClassC .. JUSTE AVANT DE PARTR ..j,avait perdu une semaine de vacance.. mais la madame gentille Francophone a Salisbury m'avait sans argumenter.. je suis un vieux client du park et elle me reconnait toujours! ... fait le crédit pour les nuits manquées....

Mais j'avait enlevé moi meme le frigidaire.. et l'avait emmené a Boucherville.. et 3 jours apres.. Back home et le reposer.. pour décoler en soirée .. brulé et en $?%% et $800 ou $900 de moins en poche! en sept 2003 je pense! j'ai vendu le classC en 2005 (janv)

Cette fois-ci .. c'est moi qui va profité du moteur neuf!

[mamour-nise Profil Message privé]

Merci pour ce sujet.....

je viens d'aller dans le VR chercher le # du modèle et # serie...et fais la recherche.... notre modèle n'est pas concerné..

je vais bien dormir... car en lisant ce sujet .. je me suis dis.. et si le nôtre était dans la liste...

je voulais savoir de suite de suite..pas question de faire dodo sans en avoir le coeur net... et ouiiiii suis comme ça....et cela m,a donnée la chance de tester des tites lumières que j,ai posées cet pm dans le VR .. une entre autre dans le garde-robe où est la fiche des marques des appareils du VR.... ce fut très pratique...

Alain.. je crois que c'est préférable de le savoir et remédier de suite .. que lors d'un beau voyage.... et comme tu dis pas de $ à payer cette fois-ci...

et l'avantage avec le Grand Rassemblement on n'a pas à remplir le frigo pleine capacité.. donc glacières peut au moins dépanner.. et si tu possèdes celle qui se placent sur le 12 volts ou sur du 110 , très pratique et une belle capacité
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