Les Trucs et Astuces de Serge: les batteries de votre VR!

[Serge Loriaux]

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Truc pour prolonger la vie de vos batteries de VR!

Selon les statistiques, la vie moyenne d’une batterie (non scellée) à l’acide typiquement utilisée dans les VR (et les bateaux) se situe entre 24 et 48 mois, même si certains propriétaires peuvent jurer que la période pourrait être plus courte.

Mais cela ne doit pas nécessairement se passer de cette façon.

Les batteries à décharge profonde requièrent plus d’entretien qu’une batterie dite « à démarrage » et sont plus dispendieuses à cause de la quantité d’énergie qu'elles doivent générer. Il est donc profitable pour les propriétaires de ces batteries de suivre certaines règles de base afin de protéger leur investissement dans ce type de batteries.

Voici quelques règles à observer pour les propriétaires de VR et de bateaux

• Pourquoi ma batterie est-elle morte? Les causes les plus courantes sont :

o Perte d’électrolyte due à la chaleur ou à la surcharge
o Corrosion
o Sulfatation
o sous charge
o Vibration
o gel
o l’âge de la batterie
o utilisation de l’eau du robinet

• Chargez-là! Si vous VR n’est pas en usage, vous devriez charger votre batterie au moins une fois chaque 2 mois si elle repose dans un endroit dans un climat froid et une fois par mois pour celles entreposées dans un climat plus chaud.

• La température importe! Souvenez-vous que toute batterie se décharge d’elle-même quand elle n’est pas utilisée. Dans un climat froid, elle perd environ 3% de sa charge par mois alors qu’un climat plus chaud peut causer une perte d’énergie variant entre 8% et 10% par mois… juste en étant assise là!

• Faite appel à un produit « antibuée (de-mister) pour batterie. Quand un tel genre de produit est ajouté à une batterie à décharge profonde, cela augmente la durée de vie de cette batterie, augmente la durée de conservation, maintient la chimie à l’intérieur de la batterie, réduit le temps de charge, élimine la corrosion et réduit considérablement la consommation d'eau. Il réduit ainsi significativement le risque d'explosion et aidera votre batterie à travailler dans n'importe quel état de -50 degrés à 400 degrés Fahrenheit.

• Surveillez le voltage! Lorsque non utilisée, vous ne devriez jamais laisser votre batterie tomber sous 12.45 volts. C’est à ce niveau qu’elle commencera à sulfater et à aller mal.

ET VOILÀ!

[camping25 Profil Message privé]

Ou peut-on se procurer ce produit(antibuée)

[Serge Loriaux]

Voici aux États-Unis. Peut-être ont-ils des distributeurs au Canada? Sinon, vous les commandez des États-Unis.

http://www.batteryde-mister.com/

[pierre bouchard Profil Message privé]

Voilà, j,ai bien compris toutes les informations de votre part...merci
Question...Si je garde l'électricé en tout temps dans le VR même l'hiver, on me dit que les batteries sont toujours pleine charge
et que je n'aurai pas de problèmes...qu'en pensez-vous
Merci

Bouch

[Serge Loriaux]

Il est toujours bon de faire "décharger" les batteries car celles-ci jouent leur rôle de "décharge profonde" mais je ne crois pas que de garder l'électricité à "ON" en tout temps soit nuisible aux batteries. Remarquez, je ne suis pas un spécialiste et peut-être quelqu'un d'autre pourra t'il vous le confirmer?

[A. Martin]

Voilà, j,ai bien compris toutes les informations de votre part...merci
Question...Si je garde l'électricé en tout temps dans le VR même l'hiver, on me dit que les batteries sont toujours pleine charge
et que je n'aurai pas de problèmes...qu'en pensez-vous
Merci

Bouch

Elles vont bouillirent si elles sont continuellement connectées , d'un autre coté il y a le détecteur de propane qui tire toujours un peu de courant qui met les batteries a plat pendant l'hiver . Le mieux c'est de les charger full a l'automne et les déconnecter ensuite une charge de 10 amp par mois pendant une couple d'heures et sa va .
Il y a aussi les minis chargeurs 2 amp qu'on peu laisser dessus .

[santara 35 Profil Message privéYIM]

Comme dit André, c'est le détecteur de propane qui épuise les batteries l'hiver,donc c'est importantes le mettre à off avant de remiser.pour le reste,on met les safety à off.

[quirititi]

Lorsque je suis branché sur le réseau du distributeur en permanence, je doit ajouter de l'eau distillée aux 3 semaines dans mes Coach Battery pour garder le niveau au dessus des plaques. Je pense que c'est très important. J'ai des 6 volts (4) en séries et parralèles. Cet hiver, mon motorisé est entreposé dans un garage chauffé, j'ai mis les disconnects switch (2) à off pour les batteries du coach et du moteur et le 20 février dernier, j'ai rechargé les batteries (via un chargeur portatifs intelligent pour les batteries du moteur et le converter/chargeur pour celles du coach) pendant 48hrs. La charge a remonté à 100% pour les 4 batteries. Mes batteries ont 7 ans et fonctionnent encore comme des neuves, mais je me demande si je ne devrais pas envisager de les changer vu leurs âges ??? Il doit y avoir une limite de vie dans le temps ??

[legrandnhb]

Lorsqu'elles ne garderont plus leur charge, leur vie sera terminée, pas avant; certaines batteries 12 VOLT "el cheapo" flambant neuves ne durent que 2-3 ans...

[quirititi]

Lorsqu'elles ne garderont plus leur charge, leur vie sera terminée, pas avant; certaines batteries 12 VOLT "el cheapo" flambant neuves ne durent que 2-3 ans...

Ouain, t'as raison....tant que ça garde sa charge..ça vaut pas la peine de les changer.

[jacmat Profil Message privé]

Mon expérience personnelle avec mes VR, je lorsqu'à la maison le VR est toujours branché dans le réseau électrique, même chose dans les campings. Je n'ai a ajouter de l'eau qu'environ aux 3 mois et il en manque toujours très peu par cellule.

Jamais mes batteries n'ont bouillies. J'ai changé mes 4 X 6 v après 4 ans, j'aurais certainement pu les garder 2 ans de plus mais quand j'étais à Quartzsite, il y avait de très bons prix pour les batteries j'en ai donc profité.

[Dandau]

Voilà, j,ai bien compris toutes les informations de votre part...merci
Question...Si je garde l'électricé en tout temps dans le VR même l'hiver, on me dit que les batteries sont toujours pleine charge
et que je n'aurai pas de problèmes...qu'en pensez-vous
Merci

Bouch

Le fait de laisser vos batteries sur la charge tout l'hiver, aura des conséquences qui vont varier selon le type de chargeur utilisé.

Pour ceux qui utilise le convertisseur de leur VR, ces appareils fournissent généralement un voltage continue aux envirion de 13,5 volts, ce qui est trop élevé pour maintenir la charge lorsqu'elles sont pleines et vont systématiquement bouillir, faisant évaporer l'électrolyte quelles contiennent et abaissera celui-ci en dessous du niveau des cellules. Les cellules vont donc s'endommger et même si vous rajouter de l'eau distillé régulièrement, vos batteries vont chauffées et s'endommager. Dans ce cas, il vaut mieux les débrancher, après les avoir bien chargées au début de l'hiver et si possible, leur donner une petite charge une fois au mois ou deux mois si entreposées à la chaleur. Si elles sont restées au froid dans le VR, aucune charge n'est nécessaire et pourront être rechargées au printemps suivant. Pour ceux qui sont dans le sud l'hiver, je recommande alors de débrancher les batteries une fois pleine et de les brancher une fois par mois durant une heure ou deux pour les "retaper".

Pour ceux qui ont des chargeurs intelligents dans leur VR, c'est-à-dire des chargeurs qui ont un mode de charge en 3 phases avec compensation pour la température, ( Bulk, Absorption, Float) et c'est généralement le cas de plusieurs types d'onduleurs/chargeurs de qualités, ces appareils sont conçu pour être branchés en permanence sur les batteries, à condition bien sûr qu'ils soit configurés selon les types de batteries utilisées, ( Marine, Décharge porfonde, AGM).
Une fois chargé, le mode "Float" prend la relève et maintiens les batteries en leur envoyant une simple impulsion à interval régulier et surveille celles-ci en les maintenant avec une tension d'environ 13,2 à 13,4 volts selon le type de batteries utilisées. Il faut tout de même en véfirier le niveau de l'électrolyte régulièrement environ tous les mois.

J'espère que ces quelques informations vous seront utiles à tous.

[quirititi]

Mon expérience personnelle avec mes VR, je lorsqu'à la maison le VR est toujours branché dans le réseau électrique, même chose dans les campings. Je n'ai a ajouter de l'eau qu'environ aux 3 mois et il en manque toujours très peu par cellule.

Jamais mes batteries n'ont bouillies. J'ai changé mes 4 X 6 v après 4 ans, j'aurais certainement pu les garder 2 ans de plus mais quand j'étais à Quartzsite, il y avait de très bons prix pour les batteries j'en ai donc profité.

Oui moi aussi si j'ai un bon deal, je vais considérer la chose. Mes batteries n'ont jamais bouillis, la preuve est qu'elles ont 7 ans et gardent parfaitement leurs charges. Cependant, aux 3 semaines j'ajoute un peu d'eau distillé quand même "pour maintenir leur niveau au dessus des plaquettes". Si je le faisait disons au 3 mois, l'eau descendrais "sous" les plaquettes, ce qui serait assez néfaste à la longue je pense.

[Dandau]

Je n'ai a ajouter de l'eau qu'environ aux 3 mois et il en manque toujours très peu par cellule.

Cependant, aux 3 semaines j'ajoute un peu d'eau distillé quand même "pour maintenir leur niveau au dessus des plaquettes". Si je le faisait disons au 3 mois, l'eau descendrais "sous" les plaquettes, ce qui serait assez néfaste à la longue je pense.

Désolé de vous décevoir quirititi, mais si vous devez rajouter de l'eau aux 3 semaines, c'est que vos batteries bouillent. Si elles ne bouillaient pas, vous n'auriez pas à rajouter d'eau.

Quant à vous jacmat, si vous devez rajouter un tout petit peu d'eau aux 3 mois, on peut considerer que vos batteries ne bouillent pas ou très peu. Il est normale que des batteries qui sont continuellement en charge, subissent à la longue une certaine évaporation mais ce doit être léger. Personnellement, mon VR possède un chargeur intelligent à 3 phases avec compensation de température et après six mois d'utilisation normale avec charge en continue, je n'ai pas eu à rajouter la moindre goutte d'eau.

Mesurer la tension aux bornes de vos batteries lorsqu'elles sont complètement chargées, la tension de maintien ne devrait pas être plus de 13.2 volts. Si la tension est supérieure à 13.2 volts, c'est la que débute le bouillonnement qui peut être léger ou sévère selon la tension présente.

Vous ne croirez peut-être pas mais dans ma fourgonnette 1999, j'ai remplacé ma batterie de démarrage du moteur en 2001 et après 11 ans, elle a très bien démarrer mon moteur dans nos pires froids cet hiver sans que le chauffe-moteur soit branché! Ne me demandez pas comment j'ai fais, je ne le sais pas... La chance probablement... et jusqu'à maintenant, elle ne démontre aucun signe de fatique. Par contre, je ne parierais pas sur elle une température de -35 degrés Celsius.

[A. Martin]

Vous ne croirez peut-être pas mais dans ma fourgonnette 1999, j'ai remplacé ma batterie de démarrage du moteur en 1981 et après 11 ans, elle a très bien démarrer mon moteur dans nos pires froids cet hiver sans que le chauffe-moteur soit branché! Ne me demandez pas comment j'ai fais, je ne le sais pas... La chance probablement... et jusqu'à maintenant, elle ne démontre aucun signe de fatique. Par contre, je ne parierais pas sur elle une température de -35 degrés Celsius.

T'as bien raison , on ne te crois pas En fait je pense que les dates ne sont pas les bonnes .