Période de dégel et caravane portées?

[minifee Profil Message privéSite Internet]

Bonjour, nous avons besoin d'une information au sujet des lois concernant la règlementation des véhicules lourds et la période de dégel. Nous avons un véhicule Ford F350 diésel immatriculé en compagnie - véhicule lourd (L) avec une caravane portées Corsair. Le poids du campeur est d'environ 2500 lb et le camion plus de 3000 kg si nous ajoutons un 1000 lb de produits personnels à l'intérieur, est-ce que ce type de véhicule est sujet à la lois sur le dégel?
Merci de vos réponses et expérience.

[Serge Loriaux]

Bonjour minifee,

J'ignore si cela pourra vous aider mais voici ce que j'ai trouvé sur Internet concernant le dégel:

Période de dégel

Période critique
Réduction des charges (B.32, B.44, B.45)
Contrôle des charges en période de dégel
Documentation

En période de dégel, la route est 40 p. cent plus fragile qu'en temps normal, et un seul camion en surcharge peut lui causer des dommages importants.

Afin de minimiser la dégradation de la chaussée pendant cette période, le ministère des Transports soumet les transporteurs routiers à une réglementation plus restrictive quant au poids de leurs véhicules. Pour sa part, la Société de l'assurance automobile du Québec intensifie ses activités de contrôle des véhicules lourds afin de protéger le réseau routier.

Pendant cette période :

les opérations de contrôle sont plus nombreuses;
tout véhicule lourd pris en flagrant délit de surcharge sera déchargé de son excédent avant de reprendre la route.

Dégel, une période critique

Tout le monde le sait, les conditions climatiques du Québec sont particulièrement rigoureuses. Le sol gèle à une profondeur qui varie de 1,2 mètre à 3 mètres pendant plus de 4 mois. Ce facteur, combiné aux écarts de température et à l'humidité, a des conséquences majeures sur le comportement des chaussées. Les cycles de gel et de dégel contribuent aussi à rendre les chaussées plus vulnérables.

Au printemps, les couches de matériaux qui constituent la route sont affaiblies par l'accumulation d'eau. Des études menées au ministère des Transports sur la capacité de support des routes ont démontré qu'au printemps les réactions de la chaussée sous une charge sont de 50 % à 70 % supérieures à celles enregistrées l'été.

Aussi, un même essieu causera-t-il entre 5 et 8 fois plus de dommages qu'en temps normal. Un véhicule en surcharge de 25 % causera un accroissement de près de 150 % des dommages et ce, en tout temps de l'année.

L'impact du transport lourd en période de dégel est donc important, d'autant plus que le nombre de véhicules commerciaux s'est accru considérablement depuis 25 ans. C'est pourquoi la réglementation oblige les transporteurs à réduire leurs charges.

Réduction des charges des véhicules routiersPour protéger le réseau routier québécois, le ministère des Transports a adopté le Règlement sur les normes de charges et de dimensions applicable aux véhicules routiers et aux ensembles de véhicules routiers. Ce règlement limite la longueur, la charge par essieu et la masse totale en charge des véhicules et des ensembles de véhicules.


Tous les renseignements concernant les normes de charges permises en période de dégel peuvent être obtenues en consultant le Guide des normes de charges et dimensions des véhicules ou en communiquant avec le service de renseignements du ministère des Transports du Québec.

Contrôle des charges en période de dégelCe sont les contrôleurs routiers de la Société de l'assurance automobile du Québec qui vérifient la conformité des charges des camions lourds. Pour ces quelque 320 contrôleurs, la période de dégel est une période intensive d'opérations de pesée.

Afin d'améliorer l'efficacité des opérations et de protéger le réseau routier, la Société a mis de l'avant une politique de conformité. En vertu de cette politique, un véhicule en surcharge ne peut reprendre la route tant qu'il ne s'est pas conformé à la réglementation. Dans le cas de surcharge, cette politique empêche le camion de continuer d'endommager la route en y circulant. Le camionneur doit donc mieux répartir la charge sur les essieux ou décharger l'excédent de poids avant de reprendre la route.

Un camion surchargé endommage non seulement le réseau routier, mais aussi, il contribue à modifier le comportement routier du véhicule, ce qui le rend moins sécuritaire. Le respect des limites de charges des véhicules est primordial et la Société de l'assurance automobile du Québec prévoit intensifier ses efforts dans ce domaine, la protection du réseau routier ayant été retenue comme priorité de contrôle.

Toute information concernant le contrôle du transport routier peut être obtenue en communiquant avec les centres de renseignements de la Société de l'assurance automobile du Québec.

Guide des normes et des charges: http://www.mtq.gouv.qc.ca/portal/page/p ... /guide.pdf

[minifee Profil Message privéSite Internet]

Merci M. Loriaux. Nous venons aussi de communiquer avec le ministère pour plus de précision et attendons une réponse. Je vous reviens avec leurs réponses.

[minifee Profil Message privéSite Internet]

Alors nous avons reçu la réponse du ministère, notre véhicule n'est pas assujettie à ce règlement donc nous pouvons filer en Floride l'esprit en paix!

[Serge Loriaux]

Excellent! et bon voyage!

[CaroleQc Profil Message privé]

Alors nous avons reçu la réponse du ministère, notre véhicule n'est pas assujettie à ce règlement donc nous pouvons filer en Floride l'esprit en paix!

Bonjour Minifée,

C'est l'information, que j'avais, mais elle datais de 2 ans ...

Partez-vous longtemps ? Quel genre de modèle avez-vous ? Nous sommes jamais allé bien loin avec la nôtre, mais un jour nous l'espérons ! J'aimerais connaître un peu votre expérience, si ça ne vous dérange pas !!!!

Merci à l'avance et Bon Voyagee !

CaroleQc