Convertisseur de courant ( WFCO 45amp) modèle 9845

[Robert Lavallee Profil Message privé]

Bonjour aux spécialiste?

Lorsque j'utilise ma génératrice ou que je branche le câble électrique dans une prise 120 volts; la génératrice arrête et me signal un court-circuit et il y a un léger éclair ( spark) dans la prise 120 volts lorsque je branche mon câble; mais cet éclair ne fais déclencher le disjoncteur. Pour remédier j'ai trouvé que lorsque je ferme le disjoncteur 15 amp du frigidaire et du convertisseur, qui est le même pour les deux appareils, le problème est solutionné; pas d'éclair dans la prise et la génératrice fonctionne si je la laisse fonctionner 20 secondes puis j'ouvre le disjoncteur et tout va bien. Le convertisseur fait son travail sans aucun problèmes.

Pour moi le convertisseur en est la cause puisque je coupe ou ferme complètement le frigidaire et le problème persiste avec seulement le convertisseur qui est toujours branché bien entendu. J'ai tout vérifié les connections de tous les câbles du convertisseur et les deux fusibles et tout est bien, rien de ce que j'ai pu vérifier semble défectueux.

Le circuit ( breaker) 15 amp pourrait-il être en cause 15 amp est-ce suffisant pour le ce convertisseur? j'ai vérifier les spécifications du manufacturier et ils ne mentionnent l'ampérage à utiliser pour le branchement.

J'espère avoir été assez précis dans la description de mon problème.

Merci de me lire et surtout de trouver le bobo

Robert ( motorisé Navion Classe C 2008 Sprinter 3500)

[A. Martin]

Salut Robert et bienvenue sur le forum . Le convertisseur fait du 12 volt si tu débranches chaque item tu devrais arriver sur celui qui est en cause , sa pourait être la batterie .

[Robert Lavallee Profil Message privé]

Merci M.Martin
Si je comprend bien, je dois débrancher chacun des fusibles, dans le panneau des fusibles 12 volts et voir lequel des fusibles est en court-circuit.

Je vais faire un essai sous peu

Bien apprécié
Robert

[A. Martin]

Oui c'est sa

[Dandau]

Selon moi, le problème ne se situe pas du côté 12 volts ; un court circuit de ce côté ferait griller un fusible 12 volts et ne créerait pas de spark dans la prise 120 volts.

Ce pourrait être la ou les batteries ou le convertisseur lui même.

15 ampères pour votre convertisseur,c'est largement suffisant car celui ci consomme environ moins de 5 ampères à plein régime puisqu'il aurait une capacité de distribution de 45 ampères.

Dandau

[Robert Lavallee Profil Message privé]

Merci M.Dandau
Je vais trouver sur ce forum les endroits ou il y a discussion sur ces 2 sujets pour connaître la façon de vérifier mes batteries et le convertisseur; j'ai vérifié mes fusibles, selon l'information reçu de M.Martin, et tout semble Ok de ce côté.

Merci encore à vous deux, on se sent moins seul ici,,,,,,,,,,,,,,,,,faut bien en rire de ces petits problème .

Robert

[A. Martin]

Merci encore à vous deux, on se sent moins seul ici,,,,,,,,,,,,,,,,,faut bien en rire de ces petits problème .

Robert

On rira bien après avoir trouvé la cause . En passant le chauffe-eau est-il électrique ? Est-il possible d'être resté a on ?

[Robert Lavallee Profil Message privé]

Le chauffe eau est électrique mais bien fermé.

J'arrive d'un voyage de 5 semaines au Colorado ou j'ai été 3 jours en autonomie complète pour m'y rendre et le retour. J'ai régulièrement vérifié l'état de charge de mes 2 batteries avec le voltmètre que j'ai sur l'indicateur de mon circuit génératrice; elles n'ont jamais baissées en bas de 12.3 volts et je n'ai jamais remarqué que j'avais une faiblesse de charge; est-ce une indication que mes batteries, assez récentes, ne sont pas relié à mon problème?

Pour le convertisseur, j'ai bien du 120 volts qui alimente celui-ci puisque le petit ventilateur tourne rondement. Donc pour vérifier la sortie du convertisseur je dois utiliser un voltmètre et vérifier quelle sortie bleu ou blanche?

Je suis un peu perdu avec ce convertisseur.



Merci encore

Robert

[Dandau]

Avec ce que vous nous dites, je ne crois pas que vos batteries soient en cause car vous auriez eu d'autres problèmes si çà avait été le cas.

Dandau

[A. Martin]

Quand les baterries sont disconnectées , sa fais tu la même chose ? Je pense a une connection a l'envers , les lumières sa fonctionnent quand même mais le chargeur doit faire des freegames dans ce cas la . Avex vous changé quelque chose au momment ou vous avez trouvé ce trouble ?

[Jeepy2 Profil Message privé]

Bonsoir j ai lu tous vo texte et j ai perdu le fil de votre trouble je suis un technicien en VR en électricité si tu peut n envoyer ton trouble je vais voire pour te donner une marche à suivre pour ton trouble

[Robert Lavallee Profil Message privé]

Bon matin Jeepy

Finalement en relisant mon premier texte, qui explique mon problème, vous aurez la description de celui-ci. J'en suis toujours au même stade même s'il y a des gens, ici, qui tente gentiment de m'aider; mais pour le moment je trouve rien. Il me reste à vérifier le fonctionnement de mon convertisseur, mais étant donné que je ne sais pas comment le vérifier ou le tester je n'ai rien fait encore. Mais je crois qu'il fonctionne puisque j'arrive de 5 semaines de voyage, si celui-ci avait été défectueux j'aurais placé mes batteries en perte de charge complète. Je me trompe?

Merci en attendant votre réponse.

Robert

[Dandau]

Non, vous ne vous trompez pas nécessairement mais vous pouvez tout de même avoir un problème sans pour autant décharger vos batteries!

1- Pour vérifier votre convertisseur, commencez par vérifier la tension de sortie aux batteries. À combien est la tension aux bornes des batteries lorsque le convertisseur est en marche?

2- Ensuite, mesurer la tension présente sur le bus positif des fusibles, là où le 12 volts est commun à tous les fusibles; pour le repérer, enlever un fusible quelconque 12 volts de n'importe quel circuits 12 volts. Sur les contacts du support du fusible retiré, l'un des deux contacts aura une tension supérieure à 12 volts et l'autre contact, 0 volts DC.

3- Débranchez le fils positifs sur les batteries. En branchant et débranchant le câble de raccordement 120 volts dans la prise AC d'Hydro, le " spark" se fait-il toujours?

4- Êtes-vous la possibilité de mesurer le courant du 120 volts AC sur le câble d'alimentation lorsque le " spark " se produit?

Revenez-nous avec des réponses à ces 4 questions.

Dandau

[Robert Lavallee Profil Message privé]

Merci M.Dandau.

Je crois qu'avec ce que vous demandé de faire, le problème pourrait sortir du sac. Je suis présentement un peu occuper avec un trottoir de pavé uni a faire. Le retour de vacance est assez occupé. Aussitôt que j'aurai du temps je me lance sur le processus énoncé et vous donne assurément une réponse à ces quatre choses à faire afin de cerner le problème; surtout que vos explications sont claires et précises.

Encore un gros merci

Robert

[Robert Lavallee Profil Message privé]

Bon matin M.Dandau
Me revoila après avoir fait les tests ce matin.
Test fait avec un multimètre AC DC

1. Tension de sortie des 2 batteries 12,3volts chacun ( tous les câbles débranchés)
2- Tension 13.4 au positif et 0 au négatif. Aussi j'ai vérifié ( tel que demandé par M. Martin)chacun des fusibles sur le côté négatif pour savoir si mes fusibles étaient tous en santé. Et tous les fusibles sont bons.
3- Le spark est toujours là lorsque les batteries sont débranchez.
4- Pour cette vérification, j'ai mesuré la tension sur le positif du circuit du de l'ondulateur lorsque ma conjointe branchait et débranchait le câble 120 et la mesure indiquait bien 120 volts.

J'ai aussi mesuré la sortie du fils bleu de l'ondulateur et j'avais 13,4 vols

Serait-ce l'ondulateur en faute avec un léger court-circuit, mais quand très fonctionnel?????

Merci encore
Robert