Informations sur électricité VR
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- SebXJ
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Informations sur électricité VR
par SebXJ » 27 Avr 2008 15:54
Bonjour,
Quelqu'un de Québec pourrait-il m'expliquer et me montrer le principe électrique du VR (classe C de 1988) ? Genre emplacement du chargeur (il doit bien y en avoir un quelque part ...), séparation entre batterie du moteur et celle de la partie habitation, etc ...
J'avoue ne pas m'y retrouver dans les branchements.
Merci !
Quelqu'un de Québec pourrait-il m'expliquer et me montrer le principe électrique du VR (classe C de 1988) ? Genre emplacement du chargeur (il doit bien y en avoir un quelque part ...), séparation entre batterie du moteur et celle de la partie habitation, etc ...
J'avoue ne pas m'y retrouver dans les branchements.
Merci !
- Wally
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par Wally » 28 Avr 2008 05:34
Bien sur.
Quel modèle avez-vous?
En général, dans ces années, le système est assez simple.
Un convertisseur, généralement un panneau brun, situé dans la partie inférieure d'un cabinet . Des fusibles pour le 12V et des disjoncteurs pour le 120V. Le convertisseur comporte une section chargeur pour la batterie du motorisé seulement, et une partie 12V pour l'alimentation des accessoires DC.
En roulant les 2 batteries sont rechargées par l'alternateur du moteur via un relai type sélénoide qui est activé par l'ignition du véhicule. Lorsque ce relai est désactivé les deux batteries sont alors isolées ce qui vous empêche de décharger votre batterie coté moteur.
En gros, c'est ça.
Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas.
Quel modèle avez-vous?
En général, dans ces années, le système est assez simple.
Un convertisseur, généralement un panneau brun, situé dans la partie inférieure d'un cabinet . Des fusibles pour le 12V et des disjoncteurs pour le 120V. Le convertisseur comporte une section chargeur pour la batterie du motorisé seulement, et une partie 12V pour l'alimentation des accessoires DC.
En roulant les 2 batteries sont rechargées par l'alternateur du moteur via un relai type sélénoide qui est activé par l'ignition du véhicule. Lorsque ce relai est désactivé les deux batteries sont alors isolées ce qui vous empêche de décharger votre batterie coté moteur.
En gros, c'est ça.
Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas.
emplacement du chargeur
par sportage » 28 Avr 2008 10:47
Le chargeur se trouve peut -etre sous le divan.
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Re: emplacement du chargeur
par Wally » 29 Avr 2008 05:45
sportage a écrit:Le chargeur se trouve peut -etre sous le divan.
Probablement sous un banc de la dinette.
Pour le relai de charge, ça peut ressembler à ceci.
- SebXJ
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par SebXJ » 29 Avr 2008 18:26
Je n'ai pas tout trouvé, mais ça commence à s'éclaircir !
Est-ce qu'il y a des éléments électriques (chargeur, relais, etc ...) à changer préventivement sur un véhicule de 20 ans, ou bien tout ceci est vraiment fiable ?
Est-ce qu'il y a des éléments électriques (chargeur, relais, etc ...) à changer préventivement sur un véhicule de 20 ans, ou bien tout ceci est vraiment fiable ?
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par Wally » 30 Avr 2008 06:59
Le mien avait aussi 20 ans et tout fonctionnait très bien.
Je suis curieux un peu puisque mes beaux parents avaient ce modèle que vous possédez et l'on vendu il y a quelques années. Ils sont aussi de la région de québec.
Tant qu'à moi c'était un Glendale mais c'est la même chose et fabriqué par le même manufacturier.
Vous pouvez le voir sur mon site web.
Je suis curieux un peu puisque mes beaux parents avaient ce modèle que vous possédez et l'on vendu il y a quelques années. Ils sont aussi de la région de québec.
Tant qu'à moi c'était un Glendale mais c'est la même chose et fabriqué par le même manufacturier.
Vous pouvez le voir sur mon site web.
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