frein electrique roulotte

[acajou Profil Message privé]

bonjour j'ai acheter ma roulotte et le pick up le système de frein est déjà installer sur le pick up contenue que c'est la première fois que je vais utiliser des frein électrique je me demande c'est quoi le bon dosage a mettre sur le contrôleur de frein ou comment faire le réglage pour que ça freine correctement il est pas numérique merci

[ninii Profil Message privé]

https://www.youtube.com/watch?v=7oD0VDNQCj8

ces en anglais ne sachant pas ce que vous avez,ça vous donnera un guide

[Turbinator]

Quelle est la marque et le modèle du contrôleur ? Combien de roulettes d'ajustements en plus du levier manuel ?

Pour la puissance de freinage, il faut en ''mettre'' juste assez pour que ça freine au maximum sans barrer les roues (à la limite du blocage) lorsque l'ensemble est lancé à 40 km/h et que l'on freine uniquement et rapidement avec la roulotte en manipulant le levier manuel du contrôleur.

[acajou Profil Message privé]

allô ces un pod (Tekonsha 80500 Pod Electric Brake Control)j'ai un bouton qui va a droite et revient toute seule a gauche et une roulette, de ce que j'ai lue sur ce produit car je cherche les instructions et je tombe sur tout sauf les instructions il a pas l'aire terrible pour une roulotte a deux essieux de 4500lbs ,le petit vidéo que vous m'avez mit je parle pas anglais mais j'ai vue que ca fonctionne comme des freins hydraulique,plus ont freine avec le pick up plus la roulotte freine elle aussi,a moin que je suis dans l'erreur

[ninii Profil Message privé]

http://www.tekonsha.com/support/installation/N80500.pdf

j'ai trouver les instruction en français si ces le votre

[acajou Profil Message privé]

http://www.tekonsha.com/support/installation/N80500.pdf

j'ai trouver les instruction en français si ces le votre

un gros merci je vais enfin pouvoir comment il fonctionne

acajou

[Turbinator]

J'ai vérifié et c'est un modèle le plus ''cheap'' qui soit et même pas proportionnel. Il est ''time base'', donc il ne se préoccupe pas du taux de décélération du véhicule. S'cusez, mais c'est de la vraie ''cochonnerie'', rien de moins.

La Fête des Pères s'en vient et faites vous donc un cadeau... Mettez celui là à la poubelle et procurez vous un Tekonsha Prodigy P2. Un excellent contrôleur digne de ce nom qui fonctionne par inertie et entièrement proportionnel (entièrement électronique et sans pièces mobiles à l' intérieur). J'ai un Prodigy de première génération et je l'utilise avec BEAUCOUP de satisfaction depuis 2003.

[banzai12 Profil Message privé]

J'ai vérifié et c'est un modèle le plus ''cheap'' qui soit et même pas proportionnel. Il est ''time base'', donc il ne se préoccupe pas du taux de décélération du véhicule. S'cusez, mais c'est de la vraie ''cochonnerie'', rien de moins.

La Fête des Pères s'en vient et faites vous donc un cadeau... Mettez celui là à la poubelle et procurez vous un Tekonsha Prodigy P2. Un excellent contrôleur digne de ce nom qui fonctionne par inertie et entièrement proportionnel (entièrement électronique et sans pièces mobiles à l' intérieur). J'ai un Prodigy de première génération et je l'utilise avec BEAUCOUP de satisfaction depuis 2003.

x2 , de plus un contrôleur de frein proportionnel est drôlement plus agréable quand vient le temps de freiner. un coup ajuster vous l'oublié
J'ai un P3 ..mais le P2 est parfaitement adapter a vos besoins.

Et quand l'investissement équivaut à peine 0,01% du prix total d'un set-up ca vaut la peine d'avoir quelque chose de bon qui vous arrête .
Bonne réflexion

[acajou Profil Message privé]

bonjour c'est ce que je me disait quand je regardait sur le net que c'etais vraiment du bas gamme,j'avais l'intention avant de le changer de l'essayer pour voir si il fesais la job mais vous m'avez convaincu ,je prendrais pas de chance et je vais le changer es ce que vous penser que si j’achète de la même compagnie sois le p2 comme vous me dite es ce que je vais devoir le faire installer ou si je peut juste débranché mon vieux pod et rebrancher les fil sur le nouveau
bonne soiree

[A. Martin]

Oui mais ne prenez pas de chance et vérifier chaque fil ou il va pour être sur qu'ils vont être connecté a la bonne place . Il y a un plan de fourni avec les couleurs et fonctions .

[Turbinator]

Mieux vaut faire une vérification par acquis de conscience mais en remplaçant un contrôleur de marque Tekonsha par un autre Tekonsha, le code de couleur des fils devrait être le même.

Noir : alimentation du contrôleur 12 volts +
Blanc : Mise à la terre (ground)
Rouge : 12 volts + des lumières de freins (du véhicule tracteur) pour confirmer le freinage et mettre en fonction le contrôleur
Bleu : Alimentation des freins de la roulotte (provenant du contrôleur)

[acajou Profil Message privé]

une petite question le contrôleur (la boite) sois le p2 ou p3 c'est tous le même c'est juste la couette de fils qui change tout dépand de la marque du véhicule car j'en n'ai vue sur le net neuf a beaucoup moins cher ici au Quebec mais il ne disent pas sur quelle véhicule il vont

[A. Martin]

Sa va sur toute les sortes de voiture , en principe vous avez déja le fillage d'installé comme il faut .

[Turbinator]

Le contrôleur lui même est universel et va fonctionner sur n'importe quel véhicule. Seul le harnais de raccord doit être choisi en fonction de la marque et l'année du véhicule (pour les véhicules pré-câblés avec la connection sous le tableau de bord).

J'avais monté mon Prodigy sur mon ancien Pathfinder (pas de pré-câblage, j'ai tout fait moi même de la batterie à la prise arrière) et quand j'ai changé pour mon Touareg, j'ai gardé mon contrôleur et je l'ai installé sur mon Touareg avec la prise pré-câblée sous le tableau de bord.

[acajou Profil Message privé]

salut tout le monde je vous ai écouter je m'en suis trouver un neuf pour 160$ un p3 belle bébelle!! sauf je me demande mon Ecran reste allumer es ce normal !


ok régler il c'est éteint il doit rester allumer un moment surement!!