Chauffage en roulant avec un Classe A

[x13 Profil Message privé]

Je me posais une question, quand on roule sur la route avec un 38 pi pucher, quel chauffage on enploie, es-ce celui du moteur pour chauffer le VR ou si on doit partir le système central pour être confortable?

[Forgeron]

Quand c'est pas trop froid, avant de partir sur la route, je donne un boust avec le chaufface central. Sur la route, je maintiens la température avec la chauffrette du moteur. De cette façon, on demeure confortable et on économise du propane.

[x13 Profil Message privé]

Merci beaucoup, ça répond à ma question.

[CONDOR Profil Message privé]

L'an passé je suis revenu du Sud par grand vent et surtout très grand froid -25 à - 30 dans le Maine , La chaufrette avant et arrière du Winnebago ne fournissait pas, J'ai alors utilisé la fournaise en roulant toute la journée, sans aucun problême,
Tout comme rouler en faisant rouler la génératrice pour avoir l'air cllimatisé, lorsque celle du véhicule n'est pas suffisante par jour de grande cannicule c'est aussi parfaitement OK. ca ne change rien. sauf brûler un peu plus d'essence.
Michel

[geromio Profil Message privéSite Internet]

En fait, on m?affirme que d?utiliser la génératrice pour faire marché la Clim est plus économique que d?utiliser la climatisation du moteur, puisque celle-ci ajoute un travail supplémentaire au moteur.
Je me souviens que dans grandes côtes du Mexique, il fallait sans faute désengagé la clim du moteur, sinon ça menaçais de surchauffe. La consommation d?essence, de ce fait était nettement améliorée. Et c?était « cool » dans le VR.