Forum VRcamping: LA FORCE DU NOUS!

par **Alain Rheault** » 20 Aoû 2006 17:46

Pendant ce temps la! (une disaine de jours de papperasse en attente sur le bureau de divers ronds de cuire ) ou est le VR ?

par **jacmat** » 20 Aoû 2006 17:48

Il est chez toi.

par **Alain Rheault** » 20 Aoû 2006 17:54

... comme ca! c'est aussi facile que mon achat de VR en Ontario !!!
Avoir su.. j'aurait mit l'effort vers le SUD.. avec la piastre qui est a son meilleur! et le choix est vraiment grand!

par **santara 35** » 20 Aoû 2006 20:10

mon ami paul, 72 ans bien sonné, il a un winnebago 2001, il vas pour le changer chez un concessionaire bien connu,il revient au festival de chambord en tabar....le vendeur me donnait la moité de ce que j'ai payé il y a 1 ans. je voulais le american dream 2000. le gars..internet c,est du chinois pour lui,je lui donne le numeros de mon copain brooker, ils sont en affaire. le cas de paul n'est pas unique, internet pour plusieurs de cette generation est a l"opposé de leur comprehension! je sais ,car le probleme que je rencontre lors de promotion de VRcamping.com est justement celui-ci. internet....c,est mon enfant qui s'occuppe de ca, donne-moi te carte, je vais lui donner! un brooker de confiance auras toujours sa place. je pourrais aussi vous parler des guichets automatique...le piton..plusieurs personnes agées n'aiment pas ca..encore moins la paperasse en englais!!!!! (yahou)

par **Brt** » 22 Aoû 2006 12:54

jacmat a écrit:Comme je le disais dans un autre message au niveau paperasse c'est simple, beaucoup simple que de faire un rapport d'impot simplifié.

Je crois que pour beaucoup de personnes c'est la peur de l'inconnue. Alors lorsque 1- vous arrivez à la douane vous présentez votre facture ou contrat d,achat et c'est le douanier qui remplit le formulaire. Vous n'avez qu'à payer la TPS.
Le douanier vous remettra 2-3 formulaires et le douanier avisera par fax le régistraire des véhicules importés. Ce même régistraire vous fera parvenir dans environ 10 jours d'autres papier dont vous aurez besoin pour l'inspection fédérale chez Cdn Tire. Cdn tire si votre motorisé rencontre les normes ( vous devrez présenter la lettre du manufacturier stipulant que votre MH n'a pas de rappel ) apposera sur le formulaire les étampes nécessaires. Il vous faudra présenter ce document en plus des autres que vous aurez ramassé a la douane et la facture d'achat à la SAAQ pour l'obtention de la plaque en plus du rapport d'inspection du véhicule par un mandataire de la SAAQ.

Alors si vous prenez un Broker pour éviter ces petites paperasses je pense que vous avez de l'argent a gaspiller.

Pour avoir vécu l'expérience, c'est pas si facile que ca!!!
Il y a plein de problématiques inhérente a cette opération.

1- Tu l'achêtes, et tu te rends compte qu'il y a un créancier sur le title...tu dois donner ton argent pour qu'il rembourse le créancier, le lendemain,ou surlendemain, le titre dois être officialisé par un laywer du district...Si le title est clear, c'est déja plus facile..

2- Tu achêtes d'un particulier et tu n'est pas résident de l'état, bonne chance pour avoir un temporary, certains état de delivre pas de transit si tu n'est pas citoyen américain. En passant, une plaque X du québec ne vaut rien au USA! Donc il est possible que tu roules pas de plaque...Et je te souhaite pas de smash et sourtout pas avec dommages corporels!!!
Et quand tu es au Québec, ton teporaire de l'Ilinois (exemple) ne vaut rien...Et ne vous surprenez pas de ne pouvoir le plaqué avant un mois.(J'ai recu mon formulaire du RIV 34 jours après mon achat). Le RIV ont des employés franglais aussi, je les aies appellé 3 fois! Pas de RIV, pas de plaque..

3- L'inspection provinciale n'est pas de tous repos, il ne tolère pas de jeux dans la direction, fuites d'huiles, freins a main...ca peux couté cher...
c'est certain qu'un ampoule de backup light, c'est pas grave!

Bref, c'est pas facile une importation et tu peux te mettre dans de gros problèmes si tu es badlucké.

Bonne chance

par **jacmat** » 22 Aoû 2006 17:48

Comme dans toute transaction peut importe ou on la fait il faut agir avec prudence.

Avant d'acheter il faut s'assurer qu'il n'y a pas de lien sur le VR. Il faut vérifier également avant d'acheter dans l'état ou vous faites votre transaction la possibilité d'avoir un transit et quel en est le cout.

Egalement vérifier avec votre assureur du Québec la couverture qu'il pourra vous donner pour votre VR aux USA et pendant combien de temps.

Pour le registraie des véhicules importés, si vous n'avez pas recu le document apres 10 jours, contactez les, ils vont vous l'envoyer par internet.

J'ajouterais ici que dans l'exemple soumis par Santara, lui il parlait d'acheter d'un broker et de prendre livraison à la frontière, avant d'entrer au Canada.

Dans ce cas je ne crois pas que la paperasse a été éliminé.

par **Serge Loriaux** » 22 Aoû 2006 18:00

Question de rajouter mon "p'tit grain de sel" personnel, dans mon cas j'avais expédié le "Title" original au courtier à la frontière 3jours avant mon départ de la Floride. Lorsque je suis arrivé, tout était prêt, je n'ai eu qu'à ramasser le papier des douaniers américains et traverser au Canada. J'ajoute que le VR n'était pas neuf. Beaucoup moins de problème évidemment quand il est neuf... il n'y a pas de lien!

Il n'y avait pas de lien, le concessionnaire s'était chargé de vérifier tout ça.

Je n'ai eu qu'à payer la TPS au broker qui s'est occupé du reste. Pour 135$ si je me souviens, j'ai préféré la paix de l'esprit parce que c'était la première fois que j'importais un véhicule au Canada et je ne voulais pas que ça accroche nulle part. Personnellement, j'ai trouvé que c'était une somme modeste me procurant la sécurité.

Le concessionnaire m'avait procuré une plaque "temporaire" que j'ai utilisé jusqu'à Laval puis une fois les 2 inspections de conformité passées je suis allé chercher ma plaque du Québec et ... j'ai payé la TVQ...!!!

Pour l'assurance, un assuré a 30 jours pour notifier l'assureur du changement de véhicule, c'est ce que mon agent d'assurance m'a dit. Le "nouveau" VR était donc assuré pendant ce temps. Par contre, ce n'est pas toutes les compagnies qui assure une VR " en transit".

Pour terminer, Jacmat a tout à fait raison: dans toute transaction peut importe ou on la fait il faut agir avec prudence.

par **vaqgabond** » 22 Aoû 2006 18:08

j'ai fait une erreur.......

bon pas mon soir pour poster heeh!!!!!

par **Serge Loriaux** » 22 Aoû 2006 18:10

exact Vaqgabond, pas compliqué mais il faut faire les choses et les procédures correctement et tout se passe bien.

par **santara 35** » 22 Aoû 2006 18:20

felicitation pour ta nouvel acquisition (yahou)

y doit-etre beau en joualvert. Donc, si on veut importer..tu pourras nous donner des conseils hein :doc:

ce qui fait que presentement tu es au 62! bonne soirée

par **Serge Loriaux** » 22 Aoû 2006 18:23

62?

Pour ce qui est d'importer un véhicule, à peu près tout a été dit dans le présent sujet. Pas compliqué, simple et assez rapide. Il faut savoir quoi faire, quand le faire et avec qui le faire.

par **santara 35** » 22 Aoû 2006 18:31

tu n'est pas presentement a st-dorothé???

par **Serge Loriaux** » 22 Aoû 2006 18:32

OK je viens de ""piger".

Non, nous sommes actuellement en Caroline du Nord en train de prendre possession du nouveau-né...

par **Brt** » 22 Aoû 2006 18:32

En résumé, je ne veux pas être alarmiste mais tant qu'il n'est pas plaqué, j'ose pas pensé au trouble d'un accident ou un vol...

Faut pensé à ca aussi...je ne le souhaite pas a personne..

par **Serge Loriaux** » 22 Aoû 2006 18:35

Le véhicule est sensé être assuré pendant le voyage de retour Brt. Certaines compagnies n'assurent pas mais d'autres oui.

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