Attache base plate

[JF1957 Profil Message privé]

Bon j'ai une question de même mais prenez pas panique et surtout détrompé vous je suis une personne très sécuritaire et je suis toutes les règles, règlements et recommandations des manufacturiers. La question maintenant ; Croyez vous qu'il est possible de ce fabriquer un attache "base plate" sois même (j'entends par CE fabriquer disons aller voir des spécialiste accrédités en soudure par exemple). Sachant qu'un particulier bricoleur peut ce construire une remorque (trailer) et le plaquer à la SAAQ comme "home made" (je sais qu'on peut je l'ai fait jadis). La question qu'il faut ce poser ici est; s'il y a un accident est-ce que les assurances vont payer, je sais que la plupart des systèmes de sécurité doivent être homologué alors je lance la question.
Bonne journée

[santara 35 Profil Message privéYIM]

Pourquoi la fabriquer... Pour sauvé qqn Dollard .... Oui c'est possible de le faire, mais sera t'elle approuver?

[JF1957 Profil Message privé]

Pourquoi la fabriquer... Pour sauvé qqn Dollard .... Oui c'est possible de le faire, mais sera t'elle approuver?

Je crois que l'économie serait de plusieurs centaines de dollars, une base plate originale ce vend $400 USD. Je crois qu'un bon soudeur accrédité peut faire la job pour la moitié du prix. Je parle ici de la partie véhicule uniquement la barre d'attache serait originale blue ox ou Roadmaster. Mon problème est que je ne crois pas trouver mon youyou principale pour cette été alors j'aimerais trainer ma deuxième voiture mais à $600 CAD l'unité donc $1,200 en base plate ça commence à être chère. Sinon ce sera bicyclette a pédale cette été.

[alain-lavallee Profil Message privé]

salue tu pourrai aller cher TAC USINAGE a st Jérôme eu pourrai tan fabrique un et de l approuver mes pas sur que sa te coute mou in cher q un neuf bonne chance

[michelinc Profil Message privé]

Attache Châteauguay font des bases sur mesure et approuvé.
Pour répondre à ta question question assurance et bien communique avec eux et tu auras l'heure juste.

[Turbinator]

Ça me fait toujours rire aux larmes quand j'entends dire des cossins "approuvés" comme des accessoires de remorquage...

Pensez-vous un seul instant qu'une petite fabrique d'installation d'attache remorque qui se prétend "approuvé" à les moyens de se faire accréditer par le bureau canadien de la soudure et en conformité avec la norme ACNOR W47.1 avec tout ce que cela implique ??? Ingénieur accrédité, procédures de soudage approuvées, plans approuvés par un ing., superviseur de soudure accrédité, soudeur accrédité avec reclassification annuelle et le reste avec des coûts incalculables ?

Il y a pas mal de monde qui travaillent de façon responsable et avec un bon degré de compétence et d'expérience sans toujours avoir un ingénieur dans le "c.." pour leur dicter la façon de faire.

[JF1957 Profil Message privé]

Je suis d'accord avec toi Turbinator, mon inquiétude est surtout au niveau des assurances advenant un pépin, ses gens là ne cherche que la petite bête noir pour ne pas payé une réclamation et dépendament de l'accident l'assurer pourrais ce retrouver à la rue.

[Turbinator]

JF1957,

Votre tolérance au "risque", ça, il n'y a que vous pour savoir où se situe votre limite.

Pour en revenir aux accessoires "approuvés" pour le remorquage, dites vous que ce n'est pas parce qu'un ingénieur à mis son sceau dessus que ce sera à tout épreuve... Faites une recherche avec Google image et inscrivez "GM hitch failiure" et vous verrez... Pourtant, c'était tout approuvé par des présumés "autorités compétentes" !

Sur mon ancienne monture, je trouvais que le shank de mon attelage était beaucoup trop long pour rien et que ma boule était inutilement trop loin du pare choc. Je me suis fabriqué un shank en acier soudé et j'ai gagné 4" (boule plus près du pare choc). J'ai gagné énormément pour la stabilité de ma combinaison sur la route. J'avais fait la préparation des 2 pièces de mon shank (coupage, perçage, chanfreins) et je l'ai fait souder par un collègue de travail qui était soudeur de métier (mais sans l'accréditation officielle). Et savez vous quoi, j'avais plus confiance à ma patente que n'importe quel cossins "approuvé" sur le marché. Je l'ai utilisé pendant 10 ans sans aucun problème.

[michelinc Profil Message privé]

Ça me fait toujours rire aux larmes quand j'entends dire des cossins "approuvés" comme des accessoires de remorquage...

Pensez-vous un seul instant qu'une petite fabrique d'installation d'attache remorque qui se prétend "approuvé" à les moyens de se faire accréditer par le bureau canadien de la soudure et en conformité avec la norme ACNOR W47.1 avec tout ce que cela implique ??? Ingénieur accrédité, procédures de soudage approuvées, plans approuvés par un ing., superviseur de soudure accrédité, soudeur accrédité avec reclassification annuelle et le reste avec des coûts incalculables ?

Il y a pas mal de monde qui travaillent de façon responsable et avec un bon degré de compétence et d'expérience sans toujours avoir un ingénieur dans le "c.." pour leur dicter la façon de faire.

Je pense que tu parles.... sans connaître Attache Châteauguay.Ils sont accréditer par le bureau canadien.
J'aimerais voir ça un accident aux US avec une attache défectueuse fabriquer avec du monde qui travaillent de façon responsable...

[Serge Loriaux]

Ça me fait toujours rire aux larmes quand j'entends dire des cossins "approuvés" comme des accessoires de remorquage...

Pensez-vous un seul instant qu'une petite fabrique d'installation d'attache remorque qui se prétend "approuvé" à les moyens de se faire accréditer par le bureau canadien de la soudure et en conformité avec la norme ACNOR W47.1 avec tout ce que cela implique ??? Ingénieur accrédité, procédures de soudage approuvées, plans approuvés par un ing., superviseur de soudure accrédité, soudeur accrédité avec reclassification annuelle et le reste avec des coûts incalculables ?

Il y a pas mal de monde qui travaillent de façon responsable et avec un bon degré de compétence et d'expérience sans toujours avoir un ingénieur dans le "c.." pour leur dicter la façon de faire.

Je pense que tu parles.... sans connaître Attache Châteauguay.Ils sont accréditer par le bureau canadien.
J'aimerais voir ça un accident aux US avec une attache défectueuse fabriquer avec du monde qui travaillent de façon responsable...

Bureau canadien de quoi exactement?

[A. Martin]

Il ne faut pas faire une montagne avec sa , un soudeur accrédité c'est un soudeur qui peu souder n'importe quoi mais que sa soudure est garanti . C'est une soudure en profondeur et égal de partout . Maintenant la majorité des soudeurs professionnels peuvent avoir ce résultat a tout les coups mais n'ont pas été accrédité . C'est comme deux chiens pure race mais il n'y en aurait juste un d'enregistré .

[Turbinator]

M. Loriaux,

Bureau Canadien de la Soudure ou en anglais, Canadian Welding Bureau.

Et comme je l'ai mentionné plus, le soudeur accrédité n'est qu'un seul des maillons de la chaîne. Une soudure "garantie", il ne suffit pas qu'elle aie une belle "apparence" et égale de partout avec pleine pénétration ou pas. Elle doit être exécutée par un soudeur accrédité et en suivant toutes les informations sur le plan approuvé par un ing. (Alliage d'acier, pré-chauffage, électrode à utiliser, dimensions des cordons de soudure, en continu ou en alternance, chanfreins requis, pleine pénétration etc., etc., etc.) qui lui aussi, doit être accrédité par le BCS en plus du superviseur de soudure et de l'accréditation de l'atelier qui lui, a fait approuvé toute une série de procédures de soudage. Il y a plusieurs classes d' accréditations comme le structural, la haute pression (tuyauterie) etc.

En bref, c'est rien de simple...et ça coûte la peau de fesses !

Et je souhaites une très longue vie au Bonhomme Sept Heures. À ce que je constate, il est en très grande forme...

[Turbinator]

@ Michelinc,

J'ai consulté le site web d' Attache Châteauguay (que je respecte beaucoup en passant...) et je n'ai vu nul part la mention d'accréditation au BCS.

Ils parlent de modifications d'attelages (du sur mesure) à la demande des clients et je doute très fort que chaque modification fait l'objet de l'implication d'un ing. qui va produire un plan avec son sceau dessus...

[pierrott Profil Message privé]

Pas de problème avec un attache "home made" mais si un accident arrive et des personnes sont impliquées(blessé ou décès ) là les problèmes commencent que pensé si ça arrive aux US,