Véhicule et roulotte 4 bunk bed ?

[Pigom Profil Message privé]

Bonjour
Nous sommes une famille avec 4 enfants et nous projetons l'achat d'une roulotte 4 bunk beds prochainement.
Mais voilà nous n'avons pas de voiture du tout pour le moment et on voudrait commencer par ça ...
Qu'est-ce que vous nous conseillez avec 4 enfants ? On partait sur un Ford Expedition / Lincoln Navigator usagé de 2005 ou quelque chose comme ça, mais avez vous des suggestions ou des expériences à partager ? Est-ce que se tourner sur Suburban ou Yukon XL est mieux ? Est-ce suffisant pour tirer ce type de roulotte (4bunk beds + 1 lit queen ou king) ?

Nous avons aussi envisagé l'option pickup + fifth wheel, mais j'avoue que le 4e enfant devant cela ne me plait pas vraiment ...

Merci de vos conseils !

[Dandau]

Bonjour Pigom et bienvenu sur votre forum pour votre premier message.

Dandau

[banzai12 Profil Message privé]

Salut

Si rien n'est acquis regarder l'achat de votre VR en premier ainsi vous aurez le moment venue connaitre les besoins nécessaire et ainsi acheté le bon véhicule tracteur .
exemple : Coachmen Freeedom express 292BHDS , parfait pour vos besoins.

Bonne recherche

[gribouille Profil Message privé]

Je suis la femme de "pigom".
Nous ne pouvons pas acheter la roulotte maintenant, c'est prévu pour l'automne prochain. Par contre comme nous avons besoin d'une voiture, nous ainerions ne pas en rechanger l'automne prochain.. Donc si vois avez des conseils sur les véhicules cités , ils sont bienvenus

[Turbinator]

Bonjour Pigom,

D'après votre besoin, vous regardez pour une roulotte d'un minimum de 28' hors tout et probablement même plus. Tout de suite au départ, OUBLIEZ l' Expedition de Ford, surtout ceux de ces années là. Ce sont de grosses guimauves instables sur la route et ce, même sans roulotte ! Ce sont les commentaires des utilisateurs dans ces années sur les forums américains.

Il n'y a pas que la ''capacité'' de remorquage qu'il faut regarder mais aussi les caractéristiques de base du véhicule et en particulier, son empattement et le porte à faux de la boule par rapport à l'axe arrière. Avec une 28' et plus, à moins d'utiliser une attache à répartition de charge de type Pro-Pride ou Hensley Arrow (+/- $3K US), oubliez tout véhicule avec un empattement de moins de 130'' et choisissez en un dont la boule est le plus près du pare choc arrière et pour cela, les Yukon et Suberban ne sont pas les meilleurs... Beaucoup trop de porte à faux. Finalement, un PU est probablement votre meilleure solution.

[gribouille Profil Message privé]

Puisque nous n'avons ni roulotte ni voiture pour le monent, on pourrait élargir la question à
- avantages et inconvénients d'une roulotte vs une fiftweel,
- quel pick up avec 4 enfants ?
Il n'y a rien d'autre qu'un pick up pour tirer une grande roulotte ? Pas d'autre choix ?

[Pigom Profil Message privé]

Merci beaucoup pour vos suggestions et éclaircissement.
Si je comprends bien passé 28 pieds il faut considérer un empattement minimum de 130 pouces.
Dans ce cas un pickup de type 3/4 de tonne type Ford F250 est envisageable ? Et du coup son pendant dans la gamme econoline serait-il ok ? Un E350 SD par exemple ?
Quel serait l'importance du 4RM dans ce cas ?
Merci

[Dandau]

........ on pourrait élargir la question à
- avantages et inconvénients d'une roulotte vs une fiftweel,
- quel pick up avec 4 enfants ?

gribouille, le présent sujet porte sur "Véhicule et rouoltte 4 bunk bed" ; si vous voulez discuter des avantages et inconvénients d'une roulotte vs une fiftweel, SVP démarrer un nouveau sujet dans la section approprié du forum.

Merci de votre compréhension.

Dandau

[Turbinator]

Pigom,

Si vous optez pour une van pleine grandeur de type ''Econoline'', allez-y avec une de GM comme la Savana. Dans le modèle allongé, GM a au moins eu l'intelligence d'allonger l'empattement en même temps que la longueur de la caisse alors que les p'tits ''génies'' de Ford ont allongé la caisse tout en conservant l'empattement du modèle court ce qui fait que le porte à faux de la boule par rapport à l'axe arrière est TRÈS TRÈS long, ce qui rend le véhicule très instable en remorquage. La boule est tout simplement trop à l'arrière. Tout est une question de gros bon sens, de physique et de longueur de bras de levier

Aussi, vous avez avantage d'aller vers les 3/4 de tonne (2500) car avec une roulotte de 28' et plus, vous allez avoir une charge au timon de +/- 1,000 livres. Ajoutez le poids de l'attelage, de quelques bagages et des passagers, vous allez excéder la capacité de charge maxi du véhicule. Pour une FW, en haut de 24' ou 25', il faut un 3/4 de tonne car le poids sur la ''pin'' est considérable (plus de 1,500 lbs)

Comme je l'ai dit plus haut, il faut regarder toutes les caractéristiques du véhicule et surtout, pas juste la ''capacité'' de remorquage.