Partir le moteur l'hiver pendant le remisage

[Odyssée Profil Message privé]

Je me demande si j'aurais dû partir le moteur de mon motorisé cet hiver juste pour le faire rouler. Certains disent qu'il est important de le faire sinon on aura du mal à partir au printemps. Est-ce vrai?

[A. Martin]

Non c'est pas une bonne idée parceque le moteur s'échauffe et en refroidissant sa fait de l'humidité et sa contamine l'huile autant que si tu avais roulé 100 kilomètres , pour empêcher sa il faudrait laisser viré le moteur pendant au moin 2 heures pour faire sortir toute l'humidité de la fois précédante . En plus virer au idle sa ne permet pas s'échauffer assez . Le mieux c'est de l'arrêter a l'automne et de le repartir au printemps .

[Roadtrekeux]

Une chose que je vous recommande de faire est de mettre un stabilisateur de carburant avant de faire le dernier plein à l'automne. Voici un lien vous en montrant plusieurs chez CT:
http://www.canadiantire.ca/AST/browse/4/Auto/3/AutoFluidsChemicals/FuelOilStabilizers.jsp?locale=en.

Par contre, lisez votre manuel d'entretien de votre génératrice afin de savoir si on vous demande de la faire fonctionner durant l'hiver. C'est le cas de ma Onan 2800 :chaque mois pendant une quinzaine de minutes.

[Odyssée Profil Message privé]

Merci beaucoup pour l'information. On s'est demandé ça tout l'hiver avec un peu de remords de ne pas l'avoir fait. Maintenant, c'est rassurant de voir qu'on a fait la bonne affaire. Fiou! On va pouvoir démarrer et aller au GR.

[Lucky-Luc Profil Message privé]

Bonjour odyssée!

Travaillant côté mécanique, je crois que ceux qui dises que le moteur démarre mal après l'hiver ne font pas les techniques de base.

Comme le moteur à une pompe à carburant intégrée dans le réservoir d'essence, lorsque vous mettez la clé à ON (sans lancer le moteur) la pompe s'active et produit une pression dans le système à la grandeur. L'injecteur (ou les) à froid, propulse un jet d'essence en spray dans le système d'admission. Et LA......Alors vous devez lancer le moteur.


Le mien est storré dehors de la fin sept à avril, je le part pour la dernière fois vers la fin Octobre. Et après 30 minutes, je l'arrête pour de bon, en ayant soin d'avoir mis 1 litre de stabilisateur dans le réservoir plein 2 semianes avant.


Lorsque je le repart, je met la clé à On, sans lancer le moteur, et j'écoute la pompe. Je rafais celà 3 fois. S'T'Effrayant, il démarre en moins de 1 sec de démarrage....Mon auto de tout les jours prends + de temps elle.!!!!


C'est le truc à faire pour aider le démarrage.


à titre de conseil.........

chaow!

[Roadtrekeux]

Merci Lucky-Luc,
C'est bon à savoir. Moi j'ai l'habitude de 'crinquer' avec la pédale au fond pour que ça parte le plus vite possible et en sacrant quand ça part pas. Donc c'est sûr que ton truc, je vais l'essayer.

Il faut dire qu'avec l'hiver que vous avez au Québec, ça ne devrait pas être trop dur sur nos moteurs.

Moi sur mon VR, j'ai mis un interrupteur sur ma batterie de sorte que toutes les charges fantômes qui seraient autrement présentes dans le motorisé ne drainent pas la charge de la batterie. Pour ma gégé, il me faut de la patience lorsque je la redémarre au printemps. Le carburateur s'est asséché et le carburent prend un peu de temps avant de s'y rendre.

Cette année, je pense que je vais sortir le motorisé un mois plus tôt que par le passé (avril à mon retour du Mexique). Je vais même prendre rendez-vous d'ici au Mexique avant de partir pour une mise au point dès la première semaine d'avril.

[LE DRE Profil Message privé]

Lucky-Luc est ce que vous débranchez vos batteries ...moteur du véhicule et celle pour le vr...je n'ai pas de vr je veux m'instruire

[A. Martin]

Il y en a qui débranche quand c'est full charge et sa va au printemps , moi le mécano je sort les batteries et je les entrepose dans le garage avec un petit chargeurs 2 amps automatique , mettons qu'elles sont chanceuses .

[lmcal140 Profil]

Pour un diesel, il existe des traitements 3 dans 1 que l'on ajoute au réservoir avant l'hiver.

[Serge Loriaux]

Quand vous dites "traitements" vous référez-vous à des "stabilisateurs" d'huile? Auriez-vous par hasard des noms de "traitements" à nous donner en exemple? J'imagine qu'ils sont fabriqués par des compagnies comme Quaker State?

Pour un diesel, il existe des traitements 3 dans 1 que l'on ajoute au réservoir avant l'hiver.

[Lucky-Luc Profil Message privé]

Salut gang!

Quand mon sous-sol n'était pas finit, je les rentrais l'hiver et 1 fois par mois, je mettais le chargeur intelligent dessus 2-3 jours.

Maintenant que le sous-sol est finit, je les laisse dedans, je branche le vr à la maison 3 jours avant , ainsi la batterie marine se recharge pleine. Et pendant ce délai, je débranche complètement celle du moteur et met le chargeur intelligent sous le capot. Quand les lumières indiquent pleins. Je débranche le tout et ça va au printemps.

Pour la génératrice. Si je tente de la démarrer au printemps, juste en appuyant sur le bouton, elle start alors pendant un bon 10-15 sec, et c'est pas bon pour le démarreur 12 volts. J'ai alors pris la procédure suivante depuis 5 ans et ça part en moins de 4 sec.


-J'ai un primer électrique caché à côté, je l'active 10 sec, et ainsi je mets dans la ligne d'essence la pression requise.
-Je clanche le démarreur sur la géné dehors pendant une sec, juste pour faire bouger le moteur et pistons.
-Je mets une guenille dans la prise d'air pour qu'il siphonne au max juste de l'essence, alors que je le lance pendant 3-4 secondes, aussitôt qu'il tousse et commence à démarrer, je l'enlève.

Je crois que vu que tout fut au repos pendant longtemps, l'essence s'est évaporé de partout et malgré le primer, l'essence se retrouve seulement à l'entrée de la géné, le fait de la lancer attire alors l'essence dans la tuyauterie. Comme je la CHOKE de force, elle gobe moins d'air et démarre plus vite.

Avant; je devais la démarrer par 2-3-4 fois, avec des lancements de 4-5 secondes, histoire de pas bruler le démarreur.

chaow!

[lmcal140 Profil]

Par traitements 3 dans 1 pour diesel : la bonne expression est STABILISATEUR pour diesel 3 dans 1 :http://www.canadiantire.ca/browse%2Fproduct_detail.jsp?PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524443292786&FOLDER%3C%3Efolder_id=1408474396676764&bmForm=form_locale_change&bmFormID=1298305328632&bmUID=1298305328632

Je crois que Wally vend la marque POWER SERVICE en format 1 gallon au USA. Il prévient le gel, la formation d'une pellicule de cire, augmente la puissance de détonation légèrement, etc..
Il faut respecter les instructions de dosage par litre de votre réservoir. Voici LE meilleur rapport qualité-prix chez Walmart (antigel, boost cetane, lubrification
additionnelle de pompe, pas de cire dans filtre, économie de carburant,nettoie injecteurs, prévient le gel du carburant, etc...) :
http://www.powerservice.com/dfs/default.asp Pour les professionnels possédant un DIESEL seulement. Pour les autres possédant un moteur a ESSENCE,

ne tentez pas de répéter l'expérience a la maison ! Oh ! la! la! Ça sent la controverse...!!!
ESSENCE DIESEL Ouch ! Aye ! Arrêtez ! Je blaguais !!!

[lmcal140 Profil]

IMPORTANT : pour les produits PERFORMANCE SERVICE (DIESEL), certain gallon peuvent traiter 400 gallons, d'autres gallon peuvent traiter 1000 gallons.
BIEN LIRE A L'ARRIERE DU BIDON