circuler en hiver - pneus d'hiver ou non?

[mdaoust Profil Message privé]

Nous prévoyons aller à New York cet hiver pour les Fêtes. Nous n'avons pas de pneus d'hiver sur notre motorisé classe A de 32 pieds. C'est d'ailleurs assez difficile à trouver. Croyez-vous que nous prennons des risques?

[Serge Loriaux]

C'est un risque que vous devrez évaluer vous-même... selon les routes empruntées... et la température lorsque vous partirez et que vous reviendrez!

[quirititi]

Hummm....pour les fêtes...il faudrait faire très attention dans les Adirondacks ! Oui c'est un risque car lorsqu'il y a tempêtes là-bas, c'est assez spectaculaire ! La solution serait des chaînes. Achetez s'en et apprenez comment les installer (Il faut le savoir) et vous quitterez l'esprit plus tranquille.

[jacmat Profil Message privé]

En premier on écoute les prévisions météo et si on annonce de la neige on retarde le départ.

Deuxièment, ou allez vous vous installer dans la région de New York avec votre motorisé fin décembre /début janvier.
C'est très froid a cette époque, ce n'est pas tellement une saison pour vivre dans son VR.

[legrandnhb]

Nous prévoyons aller à New York cet hiver pour les Fêtes. Nous n'avons pas de pneus d'hiver sur notre motorisé classe A de 32 pieds. C'est d'ailleurs assez difficile à trouver. Croyez-vous que nous prennons des risques?

Avec de bons pneus 4 saisons, en temps normal il ne devrait pas y avoir de problème avec votre classe A; si une tempête s'annonce, arrêtez-vous au plus vite dans un "truck stop" et attendez le beau temps.

[quirititi]

Effectivement, comme dit Normand et Jacmat, avec des quatres saisons, une oreille et des yeux collés sur la NOAA, ça devrait faire l'affaire...mais n'oubliez pas que vous n'avez aucun contrôle sur les intempéries. Si il y a une tempête qui dure 5 où 6 jours, vous ne pourrez rien y faire. Comme Jacmat cependant, je me demande où vous irez vous installer à NY en VR durant les fêtes ?? Mais peut être avez-vous de la famille là bas ??

[sleepingblacksir Profil Message privé]

Sa va dependre principalement de ton véhicule.

Un Rialta dans la neige = de la merde

classe C/B+/A va etre correct , tous dependant de l'année la majoritée des vehicule viennent chaussée d'origine avec du LT (qui est ok pour la conduite hivernale)

[quirititi]

C'est un A de 32 '....

[Serge Loriaux]

La conduite en hiver..... http://rmirror.net/r/videos/comments/q5hu9/car_accident_nsfl/

[santara 35 Profil Message privéYIM]

Quel mort affreuse, j'en suis perturber. Je ne peux rien ajouter

[jacmat Profil Message privé]

Moi je me demande si ce n'est pas une vidéo truquée pour un film. Ce qui me fait dire ca, c'est que le SUV qui se fait frapper semble se briser en milles morceaux on ne voit pas de gros morceau de chassis ou de carosseries. J'ai déjà vu des véhicules qui avaient été frappés par des locomotives filant à 100 kmh et il n'y avait pas de dommages comme dans ce film.

[Serge Loriaux]

Il faut je crois prendre en considération la vitesse très rapide d'arrivée du SUV sur le camion et surtout la vitesse de l'impact lorsque le poids-lourd le frappe. J'ai visionné à quelques reprises et on voit bien la frappe si je puis dire mais l'image du SUV passe immédiatement à autre chose pour nous montrer la continuation de la conversation entre passagers du véhicule qui filme. Ça me semble réel...

Je n'ai jamais assisté à une collision entre une voiture et un train mais je crois que la collision est beaucoup plus statique que cela. Généralement, le train frappe le véhicule qui est immobilisé et le train ne va pas très vite surtout si ledit véhicule est à un croisement de chemin de fer, car c'est habituellement là que se passe l'ensemble des collisions entre locomotive et autos.

[Roadtrekeux]

Pour avoir circulé en février sur la I-81 entre Watertown et Syracuse lors d'une tempête de neige, je peux vous dire que des pneus quatre saison même neufs ne vous procure pas véritablement un avantage par rapport à des pneus d'été. Les pneus d'hiver vous offre une traction un peu plus grande sur une neige fraîche. Avec un fond glacé, la seule solution est de circuler très lentement (25-30km/hre) ou de sortir de la route et attendre.

[Dandau]

Inspiré d'une histoire vraie!

Personnellement, je ne partirais jamais avec mon motorisé, au beau milieu de l'hiver, pour un séjour dans un état du nord Américain, compte tenu que ces régions possèdent des conditions hiverales semblables aux nôtres par moment, parfois pire, c'est-à-dire qu'ils peuvent recevoir une tempète de neige alors que nous sommes sur l'asphalte au beau milieu de l'hiver.

Ma sécutité est beaucoup plus importante que le risque encourru, d'aller faire un séjour à New Yord ou ailleurs dans les conditions hivernales, sans compter les dommages et inconvénients subis au véhicule, et les tracas engendrés de toutes sortes.

Imaginez-vous subir un accident à N-Y, avec votre Classe A, trop endommager pour continuer le voyage, devoir vous trouver un endroit à coucher (forcé) dans un hôtel probablement dispendieux pendant plusieurs jours, vous rendre dans un centre de réparation je ne sais où, vous faire dire qu'il ne veuvent commencer à le réparer avant un mois, que les travaux vont durer un mois, vous en revenir sans le VR. Devoir y retourourner plus tard pour le récupérer, et constater qu'il y a plein de problèmes électriques, hydroliques ou pneumatiques, directement liés à l'accident selon vous (les problèmes n'existaient pas avant l'impact) et que votre assureur refuse de reconnaître comme innérent à l'accident, et de devoir vous battre sans cesse avec eux, et finalement devoir consacrer de nombreux dollars afin de remettre le véhicule à l'état d'origine avant l'accident.

Ne croyez pas que je dramatise, c'est arrivé pour vrai à un ami à qui était au Texas, au moment d'une chute soudaine de neige, alors qu'il était en route pour le Mexique, pas plus tard que l'an passé. C'est le conducteur de l'autre voiture, qui est venu le percuté devant de son VR. La voiture n'était pas équipé de pneus d'hiver! Il n'y avait aucune responsabiltié de sa part.

Il se souvient amèrement de son voyage manqué. Il a dû passer tout l'hiver à proximité du fabricant de son VR, dans la neige et le froid, qui avait accepté de le prendre en charge pour la réparation. Il n'avait pas pris de gros risques puisqu'Il était parti début ou fin novembre je crois, en prévision de passer l'hiver à Puerto Vallarta.

[legrandnhb]

À visionner ce film 3 fois, c'est un manque d'attention du chauffeur du VUS suivie d'une perte de contrôle dans la "slush" de la voie centrale de cette route; pneus d'hiver ou pas, le résultat aurait été le même à mon avis.
Tant qu'au reste, si c'est réel, le chauffeur n'ayant jamais récupéré le contrôle de son véhicule a occasionné ce face à face mortel que par sa faute.
http://en.wikipedia.org/wiki/Slush