Forum VRcamping: LA FORCE DU NOUS!

par **rogerrené** » 11 Nov 2007 11:11

Bonjour le monde,
J'ai un VR de classe A de 30 pieds avec un V10 Ford de 300 chevaux qui semble être limité à remorquer 5000 lbs. Or, je voudrais remorquer un voilier au Québec d'Ottawa aux ?les de la Madeleine qui pèse 4400 lbs plus une remorque de 1400 lbs avec freins évidemment. Ma question est: qu'est-ce que je peux faire pour remorquer 6000 lbs sur une distance de 1500 km? Je dois changer mon attache? Je dois ajouter un refroidisseur d'huile à transmission? J'ai des ballons à l'arrière, dois- je les changer?
J'oubliais, le voilier à 9 pieds et 3 pouces de largeur. Donc, il me faut un permis spécial dans chacune des provinces que je vais traverser, Ontario et Québec????
Qu'en pensez-vous?
Merci de vos commentaires... :lecture:

par **Pursuit** » 11 Nov 2007 11:50

Rogerrené,

mon avis est qu'il ne faut pas trop s'en faire. Les Vr classe A sont capable de remorquer assez pesant merci. J'en vois à l'occasion sur l'auroroute trainant une roulotte de 20 et jusqu'à 28 pieds et peut-être plus et une roulotte c'est certainement plus pesant que 6,000 lbs.

c'est vraiment le "hitch" auquel il faut s'attarder, pour s'assurer que lui et son ancrage au VR sont assez solide pour remorquer le poids prévu.

Quand j'ai commencé à regarder pour remorquer une voiture, le gars de chez Attaches Châteauguay m'a dit qu'un Vr classe A peut facilement trainer 10,000lbs avec le hitch si posé original par le manufacturier. mais que vaut mieux prévenir que guérir et de le faire vérifier pour s'assurer de son type d'ancrage avant de tirer une bonne charge.

par **rogerrené** » 11 Nov 2007 11:54

Merci Pursuit,
C'est justement ce que je ferai demain. Je téléphonerai à mon CONcessionnaire pour vérifier mais je suis convaincu que je peux le faire surtout si je conduis lentement et sur autoroute.
Je vous tiens au courant... :lecture:

par **Mars** » 11 Nov 2007 12:00

rogerrené,
Je te servirai d'escorte si tu me promet un ti-tour rendu aux iles

par **A. Martin** » 11 Nov 2007 12:13

Moi je lourais un camion pour sa parceque le problème du Classe A c'est pas le poid remorqué c'est le poid au bout du porte-a-faux qui risque de faire délaminé les murs si sa pli juste un peu trop .

par **A. Martin** » 11 Nov 2007 12:16

Il y a des transporteurs pour ce genre de cargaison qui ont les permis requis et qui sont équipé pour le faire sécuritairement . C'est comme les maisons mobiles .

par **rogerrené** » 11 Nov 2007 13:28

? noter que la remorque sera tandem...4 roues et que le poids sur le timon ne dépassera pas 500 lbs...mais je suis d'accord avec A.Martin que ça pourrait forcer la partie arrière évidemment????
Salutations... :lecture:

par **Forgeron** » 11 Nov 2007 19:00

J'aimerais bien voir un tel grément dans un traversier !!!

par **Mars** » 11 Nov 2007 19:09

Forgeron ! Toi a l'avant et moi a l'arrière (yahou)

par **mamour-nise** » 11 Nov 2007 21:43

woow il va y avoir du monde sur le traversier...... et aux ?les....

Rogerr.... je suis de près cette future belle aventure..wooow ! tu nous tiens au courant surtout hein?.... :lecture:

Mars qui offre ses services "d'escorte " à Rogerr... :oops:

alors là.. je sais pas quoi penser moi là là... :mdr:

par **rogerrené** » 12 Nov 2007 14:36

Je te tiendrai au courant Denise...si on achète un 2e voilier...un 27 pieds?
Est-ce qu'une barre de torsion pourrait améliorer ou faciliter la stabilité et remédier au fait que le porte-à-faux semble être prononcé? Bonne nouvelle, le tout pèsera 5400 lbs hum! seulement!...
Salutations... :lecture:

par **A. Martin** » 12 Nov 2007 15:34

Je pense que il n'y a pas de barre de torsion sur un trailer a bateau mais il est possible que je me trompe .

par **Wally** » 13 Nov 2007 06:22

Au delà du poids, les dimensions et tout le reste. La première chose à considérer est la sécurité.

Avez-vous déjà tracté de telles charges et une telle combinaison de véhicules?

Avez-vous idée du comportement de cet équipage en situation normale ou en situation d'urgence?

Il en va de votre propre sécurité et de celle des autres.

Pour la largeur, il est évident que vous êtes hors-normes.

Je serais curieux de savoir le prix qu'il vous sera demandé pour le traversier?

Bon voyage.

par **Wally** » 13 Nov 2007 06:27

rogerrené a écrit:Est-ce qu'une barre de torsion pourrait améliorer ou faciliter la stabilité et remédier au fait que le porte-à-faux semble être prononcé? Bonne nouvelle, le tout pèsera 5400 lbs hum! seulement!...
Salutations...

Un anti-sway donnera certainement de meilleurs résultats.

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Limite capacité de remorquage!

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