Ford f-350 ou f-450

[richardbourdages Profil Message privé]

Bonjour,
J'aimerai savoir lequel de c'est deux camion serait le meilleur achat.
Ford f-350 ou f-450 tous deux au diesel et double roues.
5W Durango 37.9 pieds (11,081 lbs vide et +/- 13,000lbs full load ).
Je prevois partir pour un ans USA et Canada,avec beaucoups de côte et trajet sinueux.
Tous les conseil sont les bienvenue.

[A. Martin]

Il y a l'option Duramax . As tu comparé ? Ou si tu es un gars de Ford c'est pas pareil .

[Durango Profil Message privé]

Bonjour,
J'aimerai savoir lequel de c'est deux camion serait le meilleur achat.
Ford f-350 ou f-450 tous deux au diesel et double roues.
5W Durango 37.9 pieds (11,081 lbs vide et +/- 13,000lbs full load ).
Je prevois partir pour un ans USA et Canada,avec beaucoups de côte et trajet sinueux.
Tous les conseil sont les bienvenue.

Pour les Ford 2013, voici la capacité de tire pour ce qu'ils appellent "Semi-remorquage" (remorquage avec attache à sellette).

F-350 Diésel roues arrières jumelées 4X4 moteur 6,7L et différentiel 3.73 = 22,200 lbs
F-340 Diésel roues arrières jumelées 4X4 moteur 6,7L et différentiel 4.30 = 24,700 lbs (un différentiel 4.30 consomme plus carburant)

Comme la capacité de tire n'est pas toujours la même d'une année à l'autre, je vous suggère de consulter les brochures des fabriquants.

Vous pouvez faire une recherche sur internet en inscrivant par exemple: brochure F-350 2013 et vous aurez réponse à vos questions.

Le différentiel est important pour le comportement dans les côtes; ici je parle pour les moteurs à essence, car c'est ma seule expérience, je peux vous dire qu'il y a une différence considérable entre un 3.73 et un 4.10 ce dernier offrant un meilleur rendement dans les côtes. Je sais pour en avoir entendu parlé qu'un diésel n'a "pas de limite" mais je ne pourrais vous comparer le comportement routier avec un différentiel ou un autre, mais ce doit être similaire.

Selon les données, le F-350 2013 conviendrait suffisamment et serait plus économique.

Bonne recherche

[richardbourdages Profil Message privé]

Merci Durango ,
Pour les explication, j'en prend bonne note.

[Franck_123 Profil Message privé]

Si réellement le poids en charge est de 13000 lb, un F-350 fera la job en masse.

Le F-450 2011 et + n'a rien a voir avec le F-450 de 2008 a 2010.

Il n'a plus de roue 19.5, pas la même suspension, pas le même essieu avant et arrière, pas les même frein etc.que les 2008 et +

Vérifier bien les spec, le F-450 2011 et + a moins de capacité de charge qu'un F-350, mais plus de capacité de remorquage du au différentielle 4.30

Quel est le GVWR (PNVB) de la FW en question ?

[richardbourdages Profil Message privé]

Bonjour Frank-123,

Le GVWR est de 13,000lbs
Le NCC 2,210
Le Dry Hitch 1,930
Le dry Axle 8,860

Voici info réf la Durango D355RL 40ième anniversaire 2012.
Je regardais justement les 2008 ou 2009.
Merci

[Franck_123 Profil Message privé]

Dans ce cas un F-350 fera l'affaire sans problème.

Attention les Ford Diesel 2008-2009 sont ceux qui consomme le plus des 3 constructeurs, le 6.4 Litre n'est pas le fiable non plus

Un F-450 2008-2009 gearer 4.88 (la majorité le son) est très très fort mais ça boit en pas pour rire

[Mario Roy Profil Message privé]

Je possède un F-350 turbo diesel roue double ratio 4.10, c'est un camion extrèmement puissant qui a un comportement routier excellent.
Ayant possédé plusieurs camions diesel je peux vous assurer que c'est un camion qui consomme beaucoup de diesel, ce carburant étant maintenant plus dispendieux que l'essence il faut parcourir passablement de millage pour motiver l'achat d'un véhicule équipé d'un moteur diesel, le confort du diesel à l'utilisation est effectivement supérieur mais si vous considérez l'économie, il faut calculer les bons et mauvais côtés...

Selon mon expérience, mon camion Ford a été de loin le véhicule le moins fiable que j'ai possédé, problème de turbo compresseur depuis que je le possède et quand la garantie se termine, il faut être conscient que les coûts de réparation pour ce type de moteur sont démesurément élevés.

J'ai eu ''encore'' des pépins lors d'un voyage dans le MIssissipi au mois d'août dernier, l'egr cooler a rendu l'âme et pour une pièce à l'allure insolite, $3000.00 chez le concessionaire Ford plus les coûts de location d'une voiture etc,etc...

C'est mon dernier véhicule Ford, les deux camions Ford que j'ai possédé n'ont jamais été fiable comparé à un Dodge Ram équipé d'un cummins diesel que j'ai possédé et qui m'a procuré entière satisfaction, ce fut le camion le plus fiable que j'ai eu, je retourne en Dodge prochainement...

[richardbourdages Profil Message privé]

Merci Mario,
Pour les commentaires.
On peux toujours changer d'avis tant que l'achat n'est pas conclus.

[richardbourdages Profil Message privé]

Bonjour,

J'aimerai avoir votre opinion sur c'est 3 model de camion:
Ford F-450 moteur 6.7 diesel double roue (aimerai le King ranch)
Le ram 3500 moteur 6.7 diesel double roue (aimerai Longhorn )
Le Silverado 3500 moteur 6.6 double roue transmission Allison 6 vitesse .

Je regarde pour année 2010 ou 2011.
Comme dans mon message du début , toute les info sont la .
Nous avons prévue de partir Oct ou Nov pour +/- 2 ans ( a travers le Canada et les USA ).

C'est surtout réf les qualité et défaut de c'est trois véhicule qui m'importe le plus,
je voudrait partir l'esprit en paix pour notre projet de rêve .
Une garanti supplémentaire est-elle obligatoire ?.

[ninii Profil Message privé]

j'ai eu un 2 silverado 6 roue 1998 avec feetwheel de 8000 livre et 2001 avec transmition allison,avec feetwheel 12500 livre rien a dire,ca toujours bien été
maintenant nous avons un motorisé 2007 avec transmission allison 8,1 6 vitesse rien a dire,les cote de banff et jasper,et le parck yellostone lui ont pas fait peur,
et j'ai prit une garantie prolongé sur le 2001 et ca jamais servie trop chère a mon gout maintenant,mais ces mon point de vue

bonne achat et bon voyage

[Sangria Profil Message privé]

Bonjour,

J'aimerai avoir votre opinion sur c'est 3 model de camion:
Ford F-450 moteur 6.7 diesel double roue (aimerai le King ranch)
Le ram 3500 moteur 6.7 diesel double roue (aimerai Longhorn )
Le Silverado 3500 moteur 6.6 double roue transmission Allison 6 vitesse .

Je regarde pour année 2010 ou 2011.

Je vais suivre ce sujet avec intérêt. Voici ce que j'ai trouvé en faisant mes recherches:

http://www.internationalpowerstroke.com/

[richardbourdages Profil Message privé]

Bonjour,

Enfin on là.
Ram Laramie 2010 65,000 kl full équipé .
On vas pouvoir commencé notre rêve de partir sur la route comme full-timer .

Merci pour les conseil

[benji1992]

Big deal pour le modèle Laramie, mais est-ce un de 1/2, 3/4 ou 1 tonne ?
Ce ne sont pas les options ou gugus qui font le bon tracteur !

[richardbourdages Profil Message privé]

Bonjour,
C'est le 3500 Cummings diesel roue double.