Changement d'huile avant ou après le remisage?

[Calire Profil Message privé]

Oui mais j'ai pas vraiment eu de réponse à ma question... Si on a fait un changement d'Huile à l'automne avant le remisage, on en refait un au printemps au déremisage... ou non? (je suis nulle en mécanique )

[Alain Rheault]

Oui mais j'ai pas vraiment eu de réponse à ma question... Si on a fait un changement d'Huile à l'automne avant le remisage, on en refait un au printemps au déremisage... ou non? (je suis nulle en mécanique )

Si on fait le changement d'huile a l'automne, on est pres a partir au printemps!

L'huile ne sera pas pollué par tout l'air que le moteur respire en roulant! ( une partie de tout ce qui passe par l'entré d'air , air qui sera mélangé avec le carburant , fini par se rendre dans la pan a l'huile
via les parois des cylindres )

Dans le stationement.. l'huile reste dans le fond de la panne... comme dans sa "can" ... d'ailleur c'est pourquoi quand c'est possible l'hiver il est bien de faire partir le moteur, ne pas le "rincer" c'est a dire ne pas le faire rouler VITE! simplement sur le Idle , et le laisser réchauffer... ca va justement au lieu de tout etre dans le fond de la pan , renouveler la couche d'huile sur toutes les pieces internes du moteur, ce qui
est bon pour empecher l'humidité d'attaquer les surfaces.

UN chose que j'ai pas lu dans tous les conseils... Quand on FAIT le changement d'huile chez nous.. NE PAS LE FAIRE SUR UN MOTEUR FROID ! ... faites tourner le moteur avant et laissez refroidir juste pour pas se bruler avec l'huile qui sortira de la panne... l'huile sera ainsi plus visqueuse et la pan risque de vidanger mieux les polluants au lieu de les coller au fond de la pan. ( Faire attention de ne pas se bruler avec l"huile en enlevant le bouchon! )

Pour ce qui est de l'huile synthétique ... c'est un sujet aussi chaud que l'huile...

Quand je vais faire le changement d'huile au garage ( en meme temps que d'autre travaux ) je me contente d'huile ordinaire car la synthétique est TROP cher!
Mais quand je le fait chez moi, je met de la synthétique, car l'huile synthétique me reviens presqu'au memeprix que l'huile ordinaire payée au garage... en prenant ma synthétique cHez Canadian Tire
ou encore mieux au Costco.

Je prend la MEME viscosité mais je ne gene pas pour aller d'une a l'autre... Ordinaire ou synthétique y'a pas de probleme avec ca! Le seul probleme avec les vieux moteurs.. c'est que si les gaskets sont pret de couler... ca coulera avec la synthétique qui est plus fluide.

Je crois dur comme fer que la synthétique a une vie plus longue et protege plus mon moteur en "storage" en s'attachant plus au parois. MAIS je suis peut etre dans les pattates.. Pour ma part j'ai jamais eue de problemes avec aucun de mes véhicules.

Je met du Stabil au remisage dans la tank a gas et je m'assure de faire tourner le moteur assez longtemps pour que le mélange essence/stabil se retrouve partout dans le systeme ( les injecteurs ou le carburateur )
Je roule aussi la génératrice ( qui prend son essence dans la meme tank que le moteur.. ) pour que le carburateur et sa "bol" ait de ce mélange Stabil/essence pour les protéger de la "gomme"

Sauf que.... beaucoup de mécano , me disent que c'est dépenser son argent d'ajouter des produit dans le gas.. ou l'huile! pour Stabil.. ce que j'entend souvant, c'est que si SHELL ou ESSO pouvait ralonger la vie de leur essence de 3 mois a 6 mois et meme UN ans .. il ajouterais EUX meme ces fameux "gadgets chimiques" dans leurs mélanges a la raffinerie.. car le facteur temps d'entreposage est un gros probleme pour eux! Pourtant... Stabil dans ma génératrice Honda a la maison ca semble marcher... je n'ai plus a changer l'essence au 3 mois pour que ca parte du premier coup!

[Le Mirage Profil Message privéSite Internet]

C'est peut-être pas pareil vous me direz mais je ne mets "jamais" de conditionneur d'essence dans mon tracteur à gazon à l'automne ni ma souffleuse au printemps et lorsque je démarre au printemps ou à l'automne ça "starte" comme si je venais de le faire une semaine auparavant...ça me fait bien rire toutes les précautions que certains prennent pour leur moteur. Ça doit être pour ça que sur LesPacs la majorité des VR mentionnent: moteur refait, transmission refaite...avec moins de 125 000 km. Probablement qu'ils ne faisaient pas leur changement d'huile au bon moment haha!

Je lisais un reportage sur les changements d'huile dans une revue spécialisée désignée, pour les propriétaires de flottes, où l'on mentionnait que c'était seulement au Québec que l'on faisait des changements d'huile rapproché. En Europe et dans les pays scandinaves, et Dieu sait si les hivers sont rigoureux par là, les changements d'huile se font au 20 000 km voire 25 000 km...pour tous les moteurs. Gaz et diesel. Si vous voulez mon avis, les huiles et la mécanique ont évolué depuis l'époque des carburateurs. À cet époque, l'essence se retrouvait dans le bloc moteur et assèchait le métal d'où l'importance de changer l'huile régulièrement. Aujourd'hui, avec les ordinateurs, les systèmes à injections et la qualité supérieure des huiles font en sorte que les changements d'huile sont presque pas nécessaire...du moins pas aussi fréquemment qu'on le fait ici au Québec. Bof ça fait vivre les garages...Que faites-vous avec vos freins qui rouillent (de surface) en hiver?...et la transmission? Et le différentiel? Là aussi l'humidité s'installe...

Et puis...la panne à l'huile, "réservoir" des contaminants? Doit-on la défaire, la vidanger, l nettoyer et la replacer pour s'assurer que l'huile neuve ne soit contaminée?

[Le Mirage Profil Message privéSite Internet]

Intéressant...
http://www.autoexpert.ca/fr-ca/Actualit ... 05&nid=745

[rubicon Profil Message privé]

Moi personnellement je vais continuer à faire mes changements aux 5000km et j' utilise de l' huile systémique ou une fois a l' automne avant le remisage. Les changements d' huile au 15,000km je laisse ça aux autres. Ça fait assez longtemps que je joue dans les moteurs pour savoir que le seul entretien des composantes interne d' un moteur que je peux faire est le changement d' huile. Au prix que coute changé un moteur j' aime mieux changé d' huile. Mon vieux 460 y traine pas un body de Mustang de 4000lbs mes plutôt mon chalet de 12000lbs, il force tout le temps comparé a la Mustang. A ceux qui vont faire leur changement d' huile aux 15,000km 20,000km bonne chance avec vos moteurs.